一、正在行駛中的車輛突然發生爆胎,首先心裡不能慌張,然後按照如下操作使車輛儘快安全、平穩的停止:1、當意識到爆胎時,要雙手緊握方向盤,盡力控制不讓方向盤自行轉動,盡力向爆胎的反方向轉,以保證車輛的直線行駛。2、在控制住方向的情況下,迅速搶掛低速擋,利用發動機牽阻作用制動車輛。在發動機牽阻作用尚未控制住車速前,不要使用制動器器停車,以避免車輛橫甩或出現翻車事故。3、不要急剎車,要輕踩制動,緩慢減速,因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏,急剎車會使這種側偏更加嚴重,從而導致翻車。4、在控制好方向,使車輛緩慢停車後,應及時開啟危險報警閃光燈並防止三角警示牌,提醒後車注意。二、爆胎的定義:爆胎即輪胎爆裂。車輛的缺氣(輪胎胎壓低於標準胎壓)行駛時,隨著胎壓的下降,輪胎與地面的摩擦成倍增加,胎溫急劇升高,輪胎變軟,強度急劇下降。此種情況下,如果車輛高速行駛,就可能導致爆胎。三、爆胎的原因: 1、輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破,輪胎會出現漏氣現象,進而引起爆胎。2、輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛,輪胎溫度升高,氣壓隨之升高,輪胎變形,胎體彈性降低,汽車所受到的動負荷也增大,如遇到衝擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。3、輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h),輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發巨大得諧振作用力,如果輪胎不夠結實或者已經有“傷”,就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大,在急拐彎時容易造成胎壁著地,而胎壁是輪胎最薄弱的部分,胎壁著地同樣會導致爆胎。4、輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長後磨損嚴重,冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄,已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現了高低不平得“薄弱環節”,它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。
一、正在行駛中的車輛突然發生爆胎,首先心裡不能慌張,然後按照如下操作使車輛儘快安全、平穩的停止:1、當意識到爆胎時,要雙手緊握方向盤,盡力控制不讓方向盤自行轉動,盡力向爆胎的反方向轉,以保證車輛的直線行駛。2、在控制住方向的情況下,迅速搶掛低速擋,利用發動機牽阻作用制動車輛。在發動機牽阻作用尚未控制住車速前,不要使用制動器器停車,以避免車輛橫甩或出現翻車事故。3、不要急剎車,要輕踩制動,緩慢減速,因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏,急剎車會使這種側偏更加嚴重,從而導致翻車。4、在控制好方向,使車輛緩慢停車後,應及時開啟危險報警閃光燈並防止三角警示牌,提醒後車注意。二、爆胎的定義:爆胎即輪胎爆裂。車輛的缺氣(輪胎胎壓低於標準胎壓)行駛時,隨著胎壓的下降,輪胎與地面的摩擦成倍增加,胎溫急劇升高,輪胎變軟,強度急劇下降。此種情況下,如果車輛高速行駛,就可能導致爆胎。三、爆胎的原因: 1、輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破,輪胎會出現漏氣現象,進而引起爆胎。2、輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛,輪胎溫度升高,氣壓隨之升高,輪胎變形,胎體彈性降低,汽車所受到的動負荷也增大,如遇到衝擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。3、輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h),輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發巨大得諧振作用力,如果輪胎不夠結實或者已經有“傷”,就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大,在急拐彎時容易造成胎壁著地,而胎壁是輪胎最薄弱的部分,胎壁著地同樣會導致爆胎。4、輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長後磨損嚴重,冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄,已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現了高低不平得“薄弱環節”,它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。