這是一個不可能實現的“好建議”！那樣會惠及到更多的因為身體原因不能乘坐公交車的老人，就會加大政府的財政支出。

解決公交車擁擠的現象是政府和公交公司的需要解決的事情。比如加大公交車的數量或者是縮短公交車的間隔時間。

乘坐公交車是老百姓出行的首選，高峰出現擁擠實屬正常現象，就像節假日期間高速公路和旅遊景區出現擁堵現象一樣，公路不斷擴建，公路依然擁堵。

不要再為此事糾結了，不要再為此事糾纏了……

雖說我們的經濟增長髮展很快。但我們的家底子薄，需求量大。我們要全盤考量，重點突破，減少不必要的犧牲。公共交通是隨著國家實力的壯大而發展，他既是人民群眾的出行工具，也是國家發展的利器。都知道中國電動公交車，客車，在世界上是獨佔鰲頭。為什麼？就是全國的公交企業不斷購買自己的電動車，讓研發企業有實力，有幹勁。加快了公交企業的車型，改善了城市的天空，這又觸進企業的提升。而公交公司的發展是離不開資金，國家的扶助。公交公司發的老年人免費乘車卡，就是重要的資金來源。才能使公交公司有財力購買電動車。試問，如果把錢發給老年人，誰會去買電動車？企業的研發力度有多大？公交公司的發展又將如何？老百姓的在衣食住行中，受易最大的莫過於行。

將老年人免費乘車改為現金補貼不可行。因為老年人因身體原因不可能全部都去乘車，即使部分人免費乘車也只是佔據車的一個空間，公共汽車的能源消耗因此並沒改變。

要是給老年人改發乘車補貼，這真金白銀一個人可都不能少。這筆賬誰都能算來。

再說老年人到了一定年齡行動不便，出行大都選擇乘坐廉價便捷的公共汽車。這是人生的經歷過程，也是社會問題，這個問題誰都繞不開，誰都要正視這個現實問題。

該問題的提出，很無聊，嚴重脫離實際！

首先，該問題的施行主體是政府，即便實行改革，也需政府有關部門發文件、拿措施、推辦法，不是你在這裡隨隨便便亂說一氣，就能解決的！這叫施行主體不對等！就等於燒香找不到廟門。

其次，你胡亂說每人每月補貼150元，誰出這筆錢？集中起來這可不是個小數目，而且還要作為一種制度和政策連續性施行，絕不是一次出完一筆錢就完事了，地方政府財政是絕對沒有這個能力的。

再次，作為網路和網站，是黨和國家的喉舌，是重要的輿論陣地，影響力極大，叫作煽動性極大也沒啥不可以，如此亂說，真不知道是出於什麼目的，什麼需要？難道是受公交集團委託代理他們的心聲嗎？對社會穩定有好處嗎？對瀋陽市幾百萬老年人心理陰影該有多大，你們想過嗎？這樣的小編應該下崗，網站要自省整改。

給老年人按月發錢替代免費乘車卡，是最合理的。1是公平，每個老人都享受，現在的方法腿腳不便者就不能享受。2可在一定程度上緩解公交壓力，讓老人自己花錢坐公交就不會有事沒事坐公交瞎逛。3弊端就是財政支出可能大些。

中國已進入老齡化社會，關愛老人是政府的責任，也是當前全社會的重點。

誰都有老的時候，老年人的不容易只有到了真正的老年才能體會到。何況當今的老年人大部分是知青，是企業改革的下崗工人，大部分只有一個孩子。他們都是為祖國的需要和富強做出了貢獻，作出了犧牲的人，如今老了政府應該擔當。況且我們的國家現在強大了，應該對老年人給予照顧或者照顧過度都是應該的。這些老人到現在2000—3000的退休金實屬不易，別忘了她們是和祖國一起長大的，為祖國的繁榮昌盛做出犧牲的人。

現因為政府只給了他們出行坐車的這點待遇，我們就三番五次的說事。我認為把時間，把精力放在這上邊值嗎？

不要考慮出不了門白拿錢，坐車還得讓座，殊不知現在年青人讓座的不多。倒是中年讓老年，老年讓幼年。

朋友們請你們把精力放在別處，不要無休止的盯住對老年人僅有的這點照顧。對老年人的政策政府採取什麼優惠待遇都不為過。

你說的這種方式肯定是能緩減擠佔公交的一個方法，而且上海也已經施行了。上海施行老年人乘車現金補貼方式後，老年人乘車率立即降低，應該是原來是政府買單和現在是自己買單的對比起到了效果。目前全國也就上海試行這樣的方法，其它城市還在醞釀和觀望中吧，畢竟取消老人卡不符合城市文明吧！