答主海南大學本科畢業。來德邦一年1個月，去年12月過了儲備。已經任命新點經理，目前計劃離職。
從頭開始寫吧。去年2月底，廣州南方人才市場面試，社招。 面試相當正規，四輪面試，60多人淘汰到第四輪只剩20人左右。開始面試前公司宣講，那叫一個牛逼，晉升空間大，升職速度快，物流屆的黃埔軍校。從德邦出去工資都翻倍。宣講的那個人事也在說找機會準備跳槽去京東工資翻倍。當時就應該察覺到這公司留不住人的原因就是工資低。本來以為大公司流程應該走挺久的，結果當天晚上8點就收到簡訊讓我去籤合同。當時飯都快吃不起了，就答應了。3天后去籤合同，到了順德樞紐中心，轉運場挺大的，辦公室也挺正規的。籤合同的時候問人事工作時長，她告訴我一般7點左右下班，早上8點半上班，晚上如果領導不下班可能要拖延一會，當時覺得能接受啊，晚上7-8點下班還好啦。然後我就到了部門了。
工作時長。到了部門才發現下面的營業部多麼坑爹，我們部門小區是最晚發車11點發車。部門有幾個大客戶，都是晚上10點多才接貨回來，基本上每天都要搞到11點半才能清倉下班。有時候遇上合車，和其他部門共用一臺裝貨車，10點都還不到部門，11點前裝完貨，這個時段又要卸大客戶接回來的貨，一共就3，4個人，又要裝貨又要卸貨，又要過磅量方，又要開單貼標籤，想想就知道有多忙。有時候前一個部門貨多，裝不下，又要等第二臺車，都要等到1點才能下班。正常工作時常就是12個小時以上。兩頭班早上9點到12點半，下午4點半到晚上下班，11點半左右。基本上沒有自己的生活時間。11點半下班回到宿舍累的要死，洗澡收拾下就到1點左右。早上起來上班中午回去繼續睡覺到4點再去上班，想找點自己學習時間都有心無力啊。
工作量。在一線嘛，就是廉價搬運工。比市面上的搬運工都廉價的搬運工。部門正常一個月45萬左右的業績。30萬的物流15萬的快遞。營業員主要負責操作物流貨，一天一萬塊的業績，正常每天6噸20立方米左右。裝貨時間一個小時左右。兩個人裝一般。工作量可以自己感受一下，數字說出來比較抽象，自己搬貨就知道了。我們這還是中型部門可以想象一個月2-3百萬的部門要搬多少。對得起一個月3千塊的工資嘛？
公司層面，朝令夕改，就是怕你工資高。我剛進來的時候完成業績指標就行，那個時候每個月能拿200塊左右獎金，多的時候拿過500，這可能比上不足，比下有餘，畢竟大多數部門都沒有獎金拿，每個月底薪。到9月份公司開始實行獲取分享制。9月份沒獎金，10月份80塊，11月份60塊。嗯，看到內部論壇有的部門6塊獎金，反正除了她們列出來的那幾個拿巨多獎金的部門，大多數部門都說工資低了。
人際關係。進公司的時候說德邦物流裡面人際關係比較簡單，不靠關係走後門，升職看業績。我當時信了，後來才知道這就是騙騙新人而已。我師傅初選的時候他說面試官問他經理是誰，他一說面試官說這人我認識，留給過了。我初選的時候另一個小區的區長當面試官，他們小區的全過了，明明有一個人犯了大忌。（初選PPT不能超時有一個人超挺多也過了），再後來儲備，人事部的幾個同事和我們一起儲備，他們都和那些面試官認識，剛巧包攬了前幾名，不走後門你信嗎？我們經理也說過，他當時是大區總直接跟面試官打招呼了，包過的。其實想想也是，私營企業在中國有完全不走後門的嘛？
內鬥。在一線營業部，好多經理想開發客戶，首先就是想把其他部門的客戶拉過來啊，用更低的價格拉過來，畢竟德邦價格貴，跟其他物流快遞公司價格根本不具有吸引力啊。別說那麼多虛的，什麼服務好，時效快，誰不想少花錢啊，花錢少慢點我也願意。
官僚主義嚴重。我儲備通過後，有了任命資格。個人認為自己綜合各方面屬於內向型人格。想去職能部門學點技術性的工作。年底溝通聯絡財務部，財務部高階經理同意接收我，年後溝通本區域區長，死活不讓走，直接拿大區總壓我，說大區不允許營運進職能，說好的管理職能雙通道呢？說好的自由選擇發展方向呢？讓我去開新的部門，開新部門，之前開會說的好，有什麼需求直接跟他提，結果有需求了，他又說讓我自己去解決？？！！！稍微一不順意，就開口罵人，做得好也罵，做的不好也罵，罵的還特別髒，真不拿他自己父母當人啊？
答主海南大學本科畢業。來德邦一年1個月，去年12月過了儲備。已經任命新點經理，目前計劃離職。
從頭開始寫吧。去年2月底，廣州南方人才市場面試，社招。 面試相當正規，四輪面試，60多人淘汰到第四輪只剩20人左右。開始面試前公司宣講，那叫一個牛逼，晉升空間大，升職速度快，物流屆的黃埔軍校。從德邦出去工資都翻倍。宣講的那個人事也在說找機會準備跳槽去京東工資翻倍。當時就應該察覺到這公司留不住人的原因就是工資低。本來以為大公司流程應該走挺久的，結果當天晚上8點就收到簡訊讓我去籤合同。當時飯都快吃不起了，就答應了。3天后去籤合同，到了順德樞紐中心，轉運場挺大的，辦公室也挺正規的。籤合同的時候問人事工作時長，她告訴我一般7點左右下班，早上8點半上班，晚上如果領導不下班可能要拖延一會，當時覺得能接受啊，晚上7-8點下班還好啦。然後我就到了部門了。
工作時長。到了部門才發現下面的營業部多麼坑爹，我們部門小區是最晚發車11點發車。部門有幾個大客戶，都是晚上10點多才接貨回來，基本上每天都要搞到11點半才能清倉下班。有時候遇上合車，和其他部門共用一臺裝貨車，10點都還不到部門，11點前裝完貨，這個時段又要卸大客戶接回來的貨，一共就3，4個人，又要裝貨又要卸貨，又要過磅量方，又要開單貼標籤，想想就知道有多忙。有時候前一個部門貨多，裝不下，又要等第二臺車，都要等到1點才能下班。正常工作時常就是12個小時以上。兩頭班早上9點到12點半，下午4點半到晚上下班，11點半左右。基本上沒有自己的生活時間。11點半下班回到宿舍累的要死，洗澡收拾下就到1點左右。早上起來上班中午回去繼續睡覺到4點再去上班，想找點自己學習時間都有心無力啊。
工作量。在一線嘛，就是廉價搬運工。比市面上的搬運工都廉價的搬運工。部門正常一個月45萬左右的業績。30萬的物流15萬的快遞。營業員主要負責操作物流貨，一天一萬塊的業績，正常每天6噸20立方米左右。裝貨時間一個小時左右。兩個人裝一般。工作量可以自己感受一下，數字說出來比較抽象，自己搬貨就知道了。我們這還是中型部門可以想象一個月2-3百萬的部門要搬多少。對得起一個月3千塊的工資嘛？
公司層面，朝令夕改，就是怕你工資高。我剛進來的時候完成業績指標就行，那個時候每個月能拿200塊左右獎金，多的時候拿過500，這可能比上不足，比下有餘，畢竟大多數部門都沒有獎金拿，每個月底薪。到9月份公司開始實行獲取分享制。9月份沒獎金，10月份80塊，11月份60塊。嗯，看到內部論壇有的部門6塊獎金，反正除了她們列出來的那幾個拿巨多獎金的部門，大多數部門都說工資低了。
人際關係。進公司的時候說德邦物流裡面人際關係比較簡單，不靠關係走後門，升職看業績。我當時信了，後來才知道這就是騙騙新人而已。我師傅初選的時候他說面試官問他經理是誰，他一說面試官說這人我認識，留給過了。我初選的時候另一個小區的區長當面試官，他們小區的全過了，明明有一個人犯了大忌。（初選PPT不能超時有一個人超挺多也過了），再後來儲備，人事部的幾個同事和我們一起儲備，他們都和那些面試官認識，剛巧包攬了前幾名，不走後門你信嗎？我們經理也說過，他當時是大區總直接跟面試官打招呼了，包過的。其實想想也是，私營企業在中國有完全不走後門的嘛？
內鬥。在一線營業部，好多經理想開發客戶，首先就是想把其他部門的客戶拉過來啊，用更低的價格拉過來，畢竟德邦價格貴，跟其他物流快遞公司價格根本不具有吸引力啊。別說那麼多虛的，什麼服務好，時效快，誰不想少花錢啊，花錢少慢點我也願意。
官僚主義嚴重。我儲備通過後，有了任命資格。個人認為自己綜合各方面屬於內向型人格。想去職能部門學點技術性的工作。年底溝通聯絡財務部，財務部高階經理同意接收我，年後溝通本區域區長，死活不讓走，直接拿大區總壓我，說大區不允許營運進職能，說好的管理職能雙通道呢？說好的自由選擇發展方向呢？讓我去開新的部門，開新部門，之前開會說的好，有什麼需求直接跟他提，結果有需求了，他又說讓我自己去解決？？！！！稍微一不順意，就開口罵人，做得好也罵，做的不好也罵，罵的還特別髒，真不拿他自己父母當人啊？