寶馬318i/Li，這兩款轎車是寶馬用三缸機試探中國消費者的失敗產品，至於動力夠不夠用要看對動力如何理解，先看看這臺車的動力到底如何。

指導價28.68、30.98萬，車身尺寸4643*1811*1454，軸距2810mm，緊湊型轎車，整備質量1510KG。

動力為1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率100kw、峰值扭力220牛米，匹配8擋手自一體變速箱。

可以看動力水平了，從引數上來看這臺1.5T的資料只能用寒酸來形容，自主品牌的某些車1.5T發動機峰值扭力能做到280牛米，動力水平超它一級。在加上三缸發動機的特點，低速噪音大高速加速能力差，這些都是註定的。

不過318好在空調是變數的，啟動空調初段動力會有明顯的遲滯在溫度降到預設範圍之後動力會稍微好一些，這臺車動力僅限於正常代步夏天用還是有些吃力的。

寶馬已經出讓了三缸發動機的生產線，搭載三缸發動機的車型銷量確實差的離譜。以3係為例，三缸1.5T版本銷量僅佔總月銷的1.86%，可想而知這些車有沒有買的價值。接近30萬買一臺三缸發動機的車，註定是個笑話，望三思。

可見這臺1.5T主要把精力放在滿足日常使用需求上，激情什麼的就談不上了，如果放在標準軸距上多少有點浪費了出色的底盤，但用在長軸距上倒頗為般配。三缸的身份並沒有對行駛品質有任何影響，催逼至5、6千轉時，車內的聲線依然得體。如果是家用的當然夠用了！