沒有預算限制的話——推薦兩臺自主品牌優秀客貨兩用車供參考

客貨兩用車型有兩類：第一類為貨車定義的皮卡車，五座佈局加上短小的貨箱可滿足家用與載貨的需求，而且皮卡不需要辦理營運證與資格證即可正常載貨。第二類為客車定義的輕型客車，其載貨是利用碩大車身預留出的大號後備箱，載貨不得超過後備箱的尺寸或遮擋後檔可視範圍。這兩種車型的實用價值都很高，下面來看一看兩臺輕奢級的理想選項吧。

1：六檔AMT機械自動變速箱版本指導價為15.48~18.08萬，這是目前價格最低、配置最高、同級動力最強的自動擋輕客。AMT是基於手動變速器升級打造的自動變速箱，實現了RNDM的自動檔位執行模式，但因換擋原理與手動擋相同所以還有些頓挫感；不過AMT的維護成本很低，且耐用性相當不錯。

AMT版本的車身尺寸有5180*2062*2365/2535的短軸中高頂版，同時也有5546*2062*2535的長軸高頂版。客運版本體用短軸六座和長軸七座兩個選項，駕乘空間與載貨空間都很充足。不過AMT版本都是前輪驅動，過載的駕駛體驗中規中矩；發動機為上柴π系列的2.0T單渦輪版，動力儲備有109kw/375N·m（1500~2400轉），實際體驗效能感受還是不錯的。

2：六檔AT自動版指導價為17.68~24.96萬，這一版本同樣是同價位價格最低且動力最強，重點是符合國⑥標準的選項。AT變速箱是目前體驗最好與耐用性最強的型別，液力變矩器的傳動結構不用考慮磨損，換擋結構同樣為行星齒輪組，這種機器只需要正常更換變速箱油，使用成本實際比手動變速箱還要低。

AT自動版沒有短軸選項，只有與AMT相同的長軸中頂版，以及加長軸的高頂版可選。如果喜歡玩車則建議選擇長軸高頂七座，車身尺寸為5940*2062*2520、軸距3760mm；充足的空間與僅有的七個座位留出了誇張的後備箱空間，前置後驅的驅動型別也能夠帶來理想駕駛體驗。這一版本適合作為房車或床車的改裝平臺，輕客使用者兼玩家基本都會走向房車旅行，所以選擇兼顧家用的輕客一般都會建議一步到位選擇長軸版。

指導價為13.98~15.98萬，綜合優惠萬元左右。這臺的發動機裝備的是長城研發的2.0T直噴汽油機，最大功率為140kw（190馬力）、最大扭矩為360N·m（1800~3600轉），其動力水平在30萬以下的汽油動力皮卡車中目前最強。變速箱匹配的是採埃孚8AT手自一體，產品等級同樣時這一範圍的最高標準，兩大總成是炮皮卡的亮點之一。

炮皮卡的第二個優點是與哈弗H9完全相同的適時四驅系統，大部分皮卡車都採用越野能力很強大的分時四驅，炮皮卡的縱置適時四驅的越野極限要低一些。不過分時四驅不能在鋪裝路面使用，對於普通越野愛好者而言這也是算是一個缺點；炮皮卡的適時四驅可以兼顧公路四驅駕駛，對於對各類四驅系統瞭解不夠多，且以公路代步為主的使用者而言體驗會更高。

炮皮卡的車身尺寸為5410*1934*1886，軸距3230mm，貨箱長度僅為1.52米。這種長軸短貨箱的設計有些美式皮卡的味道，簡而言之是駕乘空間足夠大而載貨能力中規中矩，是以家用代步為主的載貨車。炮皮卡的綜合品質超越了同價位的很多城市SUV，實用價值自然也要領先一籌；其車輛本身並沒有什麼缺點了，只是皮卡車的年檢頻率比較高，是否能夠接受十年內一年檢測一次、十年後一年檢測兩次，這是決定是否選擇皮卡的核心因素，供參考。

說到居家拉貨，那就選輕客啊，輕客車空間大，車裡的配置也不賴，很多大家庭都是用的輕客了，我今年也準備去看看這種車，記得新世代全順的評價還不錯的。

朋友！說到居家拉貨，那就選輕客啊，輕客車空間大，車裡的配置也不賴，很多大家庭都是用的輕客了，我今年也準備去看看這種車，記得新世代全順的評價還不錯的。

說到居家拉貨，那就選輕客啊，輕客車空間大，車裡的配置也不賴，很多大家庭都是用的輕客了，我今年也準備去看看這種車，記得新世代全順的評價還不錯的。