在汽車的使用說明書中有明確的規定：油箱中至少要保持四分之一的燃油。如果油箱中的燃油存量過少的話，一方面可能會導致汽車隨時拋錨停駛，另一方面可能會導致發動機燃油供給不規律，進而影響汽車效能。所以，按照標準來說，當汽車油表顯示剩餘不足四分之一的燃油時，就一定要加油了。我自己的習慣也是在油表顯示剩餘四分之一時去加油，並且只要加油就一定會加滿。

大家發現沒有，在汽車使用說明書中並沒有提及油箱中油量過少對汽油泵是否有傷害，相信這也是很多人特別擔心的一點。在很多文章中都說油箱中油量過少會導致汽油泵散熱不良而燒損，那麼事實上會發生這樣的事嗎？其實這樣的觀點是錯誤的，汽油泵確實是靠汽油來散熱，但是並不是必須浸泡在汽油中，而是隻要有汽油流過汽油泵，就可以把熱量帶走。所以，只要汽油泵能吸上來汽油，就不用擔心它的散熱問題。如果油箱中汽油少了汽油泵就會燒燬，那不是太危險了。如果在燒燬過程中產生火花，那不就把汽車點燃了嗎？汽車有自己的保護機制，是不會發生汽油過少，汽油泵空轉燒燬這樣的情況的。我曾經有一次直接把汽車開到沒油熄火了，然後加滿油繼續開，汽車沒有任何的故障。

這樣說並不是讓大家不及時加油，而是給大家破解一下謠言，不要遇到這種情況時驚慌失措，更不要被少數別有用心的人利用或者欺騙了。我曾聽說有人把車開沒油了，拖到了修理廠直接給換了一個汽油泵，花了兩千多元，修理廠的解釋就是隻要汽車開沒油了，汽油泵就燒壞了，必須更換。我們遇到這樣的情況可以據理力爭。不過我們還是要及時加油為好，特別是出門在外，最好是汽車剩一半的燃油時，就及時補充加滿，以防緊急時找不到加油站而導致汽車拋錨。

汽油新增應該儘量在汽油燈亮起之前，不是為了避免沒有汽油了，而是為了更好的保護汽車的油泵。如果經常等汽油到底，再去加油，次數多會造成汽油油泵損壞。

我們的汽油油位顯示大部分車型都是在油箱裡有一個浮子，浮子的高低，用來探測汽油油位。目前大部分車型油箱內的汽油濾芯跟油泵是一體的，都存放在油箱裡。油泵工作一樣是會產生熱量的，油泵在油箱裡，透過汽油的覆蓋，解決散熱問題。如果經常汽油液位低於油泵，不能滿足油泵的散熱需求，那麼久而久之勢必對油泵造成損壞。

所以不建議經常等汽油燈亮起，到底才去加油，基本到油箱底部四分之一就建議加油，避免不必要的油泵損傷。

1個人觀點就是3/1或者一半就加油

首先我們要知道所謂電泵在轉動的時候都是會產生熱量的 如果長期沒有散熱肯定會損壞的，所以汽油能夠起到很好的散熱，一般油泵都是豎著的有一定的高度，所以這樣會減少油泵的損壞

你好！

根據油泵的工作特性，它是靠浸泡在汽油中達到散熱作用。如果長期過熱工作，會影響油泵的壽命。

廠家根據這個特性，都會設定加油提醒的標準，在低於設定標準，就會亮燈提醒車主加油。

所以大家根據廠家設定的目標按時加油就可以了。

如果不能及時亮燈時去加油，那也不是說不可以行駛，其實亮燈後，油箱還有10升左右的油量，廠家設定在保證油泵散熱的同時也提供車主有足夠的油量去油站，根據車型的不同，油燈亮起後，大概還可以行駛25公里左右。有些車型能去到40公里。

如果能及時去補給，個人建議及時補充汽油。

在幾個月內如果都沒有用底油，也建議大家油燈亮了之後再跑20公里，因為長期沒有使用底油，底油底水分過多，會影響新加的油品。

也可以定時新增汽油除水劑。

在加油的同時，建議大家不要一次把油量加的很滿，因為液體熱脹冷縮的原因，很多平臺和測試已經證明把汽油加的太滿，有洩漏的危險⚠️。

大家明白了嗎！

你好，首先在用車時應該熟悉油泵工作原理，我們常見的車油泵是在油箱裡面的，當然方程式等純賽車都是外掛油泵。

油泵的工作需要燃油的寖泡，所以在車輛燃油指示燈亮起前我們就應該去加油了，因為一旦燃油警告燈亮起說明燃油已經到達油泵的臨界點了，長時間執行會損害油泵，油泵的更換是個非常複雜的過程，是需要拆下油箱的，工時費特別昂貴。

另外在加油時不聯絡加滿，因為汽油具有揮發性，在車輛執行時，汽油會因為油泵的工作和輸油管的高溫揮發汽油，同時汽油溫度升高揮發的氣體會留在密封的油箱裡，對行車安全有隱患。所以有時候我們點火的時候續航里程只有200公里，但是行駛一段時間後增加到200多公里，並不是油箱的油位升高，而是燃燒的氣體“騙到”了燃油指示燈，不是油量增加了，增加的只是因為汽油溫度上升揮發的氣體，通常我們定額加就好，這樣對愛車造成的損壞更小。

油箱裡有一個裝置，叫吸油泵。這個東西工作內容就是把油吸起來送到發動機去。吸油泵工作的時候會發熱，依靠流動的油來降溫。油箱的油太少了，吸油泵會持續加熱最後損壞。修理起來很麻煩，吸油泵裝置不貴，但是處於核心部位，換一個相當於需要對車子動大手術，導致人工費用貴。所以，差不多油表剩最後一格，或者還能跑30到50公里就去加油，不要跑到最後一滴油不剩。

最好是亮燈之前去加。

1. 亮燈的時候油箱裡油已經很少了，這時候油都漫不過油泵了，油泵工作的時候需要透過汽油來散熱，這樣以來油泵得不到很好的散熱，長期會影響使用壽命。

2. 油箱裡油太少的話容易把郵箱底部的雜物吸附進油泵裡，容易引起油路堵塞。

1，到紅線去加就可以了，就是最後一格。其實這個時候一般都還有大約還有10多升油（視車型而定，一般都不會太少，主機廠已經考慮到有的人會開到很盡，所以給點心理壓力免得在路上拋錨），這個時候再跑個百八十公里是沒問題的。

2，要是等亮燈，其實就比較危險了，當然亮燈了找個加油站應該還是可以，除非在高速上狂奔，又剛好中間一個加油站停業了，不然一般都能加上。

3，有很多人認為油泵是靠浸泡在汽油散熱，其實靠那點汽油頂什麼事，聊勝於無而已，主要是抽吸汽油隨便把熱量帶走的。