公路選線應考慮地區經濟發展近期的要求，也要顧及今後發展的需要，透過圖上與實地踏勘選線，達到工程造價最低，線路最優。
1.圖上選線收集中、小比例尺的地形圖，在圖上選定一條或幾條較為合理的路線。
2.實地踏勘選線在圖上選線的基礎上，沿圖上選擇的路線進行實地踏查。根據公路建設目的、等級，結合線路地質地形條件，確定一條最經濟、最合理的路線。選線工作是一項政策性很強的工作，既要充分利用地形地物，節約用地，少佔農田，保護歷史文物等，又要考慮今後發展的需要。(1)平原微丘區路線，應處理好線路與農田水利、道路、村莊和其他建築物的關係，路線應短捷、舒順，並注意整體線形的協調和連續性。(2)越嶺路線，應選擇好埡口和坡面，需要展線時，應充分利用自然坡面展線，不得已時可用回頭展線。(3)沿河線，應根據河岸兩側自然條件、農田、水利、居民點分佈和洪水淹沒等情況，確定應走的河岸及跨河換岸的位置；調查洪水位，合理控制線路高程。(4)山腰線，應佈設於地形、地質、水文情況良好的一側山坡，並應透過縱坡調整，避開支溝發育、剝蝕嚴重的“雞瓜”地形和懸巖陡坡。(5)山脊線，應對分水嶺各埡口進行放坡試線，確定埡口控制點，儘量利用平順、開闊的山脊佈線；如需沿分水嶺側面佈設時，應按山腰線的要求處理。對於低等級公路，一般採用一階段勘測，現場選線，在路線轉折處打交點樁，編號冠以JD，即JD1、JD2、JD3、……。
公路選線應考慮地區經濟發展近期的要求，也要顧及今後發展的需要，透過圖上與實地踏勘選線，達到工程造價最低，線路最優。
1.圖上選線收集中、小比例尺的地形圖，在圖上選定一條或幾條較為合理的路線。
2.實地踏勘選線在圖上選線的基礎上，沿圖上選擇的路線進行實地踏查。根據公路建設目的、等級，結合線路地質地形條件，確定一條最經濟、最合理的路線。選線工作是一項政策性很強的工作，既要充分利用地形地物，節約用地，少佔農田，保護歷史文物等，又要考慮今後發展的需要。(1)平原微丘區路線，應處理好線路與農田水利、道路、村莊和其他建築物的關係，路線應短捷、舒順，並注意整體線形的協調和連續性。(2)越嶺路線，應選擇好埡口和坡面，需要展線時，應充分利用自然坡面展線，不得已時可用回頭展線。(3)沿河線，應根據河岸兩側自然條件、農田、水利、居民點分佈和洪水淹沒等情況，確定應走的河岸及跨河換岸的位置；調查洪水位，合理控制線路高程。(4)山腰線，應佈設於地形、地質、水文情況良好的一側山坡，並應透過縱坡調整，避開支溝發育、剝蝕嚴重的“雞瓜”地形和懸巖陡坡。(5)山脊線，應對分水嶺各埡口進行放坡試線，確定埡口控制點，儘量利用平順、開闊的山脊佈線；如需沿分水嶺側面佈設時，應按山腰線的要求處理。對於低等級公路，一般採用一階段勘測，現場選線，在路線轉折處打交點樁，編號冠以JD，即JD1、JD2、JD3、……。