1.觸發車防盜系統，鎖死了發動機，使發動機能啟動，但無法運轉，鬆開鑰匙突突一兩即熄火，同時防盜燈亮。

這種情況一般出現在大眾奧迪車系中，多數是由於車主為防止鑰匙丟失，私自配了沒有晶片的鑰匙或是鑰匙經過摔碰使訊號變弱，系統無法識別。還有就是由於更換髮動機電腦或防盜系統部件後沒有匹配、線路損壞等。

2.點火開關故障，啟動時點火線上有電，鬆開鑰匙則斷電，突突熄火。 這種情況一般是由於點火開關內部觸點接觸不良所致，大都伴有儀表板電瓶燈、機油燈、發動機故障燈不亮等現象。有的在發生故障的前一段時間間歇出現無空調暖風、大燈不亮、電動門窗失靈等故障。

3.點火模組損壞或是點火模組到發動機電腦的點火基準訊號線損壞。 這種情況都現在美國車系中，特別是別克車（我修的幾例都是別克車，有老Regal，也有新世紀）。說起來不可理解——.點火模組壞了，為什麼啟動時能著車？這與別克車點火系統的控制方式有關，如果您瞭解了它的特別之處，就很好理解了。簡單的說就是在啟動初期發動機轉速低於500r/min時，是由點火模組根據曲軸及凸輪軸位置感測器訊號和其內部固有資料進行點火控制，而當啟動後發動機轉速高於500r/min時，點火控制及噴油控制即轉給發動機電腦，由發動機電腦根據各種感測器訊號及點火模組送去的點火基準訊號進行綜合控制。

4.燃油系統壓力過低，如油泵壓力低、管路漏油、供電電流小、油壓調節器損壞等。

. 燃油系統壓力過低時，正常的噴油時間所噴的汽油太少，形成的混合汽不能被壓縮點燃，但是啟動時，被啟動程式所修正的噴油時間大大加長，雖然燃油系統壓力過低，但所噴入的汽油能夠被壓縮點燃，發動機能夠啟動。啟動後一旦轉讓正常噴油即熄火。另外，油泵不泵油，在最初的十幾次的啟動中，也是這種現象—能夠啟動，但啟動後立即熄火。

加了劣質的燃油。

1、熄火又稱熄滅。當反應器正在以顯著的反應速率進行操作時，若降低進料入口的溫度，使它達到多重態區域的下限，反應速度會突然大幅度下降，反應基本上停止。這個現象稱為熄滅。相應的入口溫度稱為熄滅點。一般指的是汽車熄火。2、熄火原因：自動檔車型:自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油導致發動機積碳而熄火。3、對於新車出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機積碳等導致的熄火。4、對於自動檔的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。一是到正規的較大型加油站加高標號油，例如使用97號汽油，雖然價格貴了不少，但是可以保障愛車更長的壽命和行使中良好動力。