博泰創始人應宜倫有說到這個話題：第一，我們有非常清晰的戰略判斷。博泰一直講“賦能傳統汽車公司”，而中國的傳統汽車集團基本上一年收入都在4000億到7000億的規模。就像您說的，傳統車企已經看到了變化，也希望擁抱這個變化。但是在車聯網全新的市場空間中，並沒有人能提供相應的能力。因為車聯網領域也很複雜，不是一家公司就能完成佈局的，這是第一個因素。第二，我們一直在創新。博泰一直是全球最創新的車聯網企業之一，包括全球第一個3G汽車應用；第一個OTA（線上升級）應用，位元斯拉還早了4年；第一個不反光玻璃應用，比蘋果iPad早了8個月；第一個帶避開擁堵功能的車載導航，比手機導航還早了一年；第一個自然語言功能，比Siri早了9個月，這些都是我們做的。只有透過這樣不停地創新，你才有可能引領產業的發展，而創新正是博泰非常關鍵的能力。那麼，博泰是怎樣做到引領創新的呢？核心是團隊。在博泰我們一直堅持一種“精兵文化”，我們一直相信，2%乃至1%的人就可以創造企業98%到99%的價值，所以我們基本都是僱用最好的人才，以此來維持我們的創新能力。第三，博泰有自己的平臺，包括自己的汽車電子硬體平臺、底層電子架構平臺以及智慧作業系統。我們的作業系統目前在汽車行業裝配率最高、活躍度最高、使用者量最大。我們也有自己的雲平臺，提供各種服務。如果沒有這些軟硬體平臺，只是搭橋，就變成一家掮客或者顧問公司了，談不上是一家車聯網公司。第四，博泰瞭解不同車企的使用者群體。博泰除了是車聯網技術領先的企業之外，我們對使用者的洞察和對未來趨勢及商業模式的把握，也是車企最為看重的，很多車企的領導都和我談到過這一點。而傳統的零部件供應商恰恰不具備這種能力。產業的邊界在不斷擴大，從原來整車廠到消費者的一條產業鏈，轉變成政府、資本、產業乃至全社會都參與的一個生態圈。未來應該是一個創造價值、分享價值的時代，是融合的時代，而不是顛覆的時代。
博泰創始人應宜倫有說到這個話題：第一，我們有非常清晰的戰略判斷。博泰一直講“賦能傳統汽車公司”，而中國的傳統汽車集團基本上一年收入都在4000億到7000億的規模。就像您說的，傳統車企已經看到了變化，也希望擁抱這個變化。但是在車聯網全新的市場空間中，並沒有人能提供相應的能力。因為車聯網領域也很複雜，不是一家公司就能完成佈局的，這是第一個因素。第二，我們一直在創新。博泰一直是全球最創新的車聯網企業之一，包括全球第一個3G汽車應用；第一個OTA（線上升級）應用，位元斯拉還早了4年；第一個不反光玻璃應用，比蘋果iPad早了8個月；第一個帶避開擁堵功能的車載導航，比手機導航還早了一年；第一個自然語言功能，比Siri早了9個月，這些都是我們做的。只有透過這樣不停地創新，你才有可能引領產業的發展，而創新正是博泰非常關鍵的能力。那麼，博泰是怎樣做到引領創新的呢？核心是團隊。在博泰我們一直堅持一種“精兵文化”，我們一直相信，2%乃至1%的人就可以創造企業98%到99%的價值，所以我們基本都是僱用最好的人才，以此來維持我們的創新能力。第三，博泰有自己的平臺，包括自己的汽車電子硬體平臺、底層電子架構平臺以及智慧作業系統。我們的作業系統目前在汽車行業裝配率最高、活躍度最高、使用者量最大。我們也有自己的雲平臺，提供各種服務。如果沒有這些軟硬體平臺，只是搭橋，就變成一家掮客或者顧問公司了，談不上是一家車聯網公司。第四，博泰瞭解不同車企的使用者群體。博泰除了是車聯網技術領先的企業之外，我們對使用者的洞察和對未來趨勢及商業模式的把握，也是車企最為看重的，很多車企的領導都和我談到過這一點。而傳統的零部件供應商恰恰不具備這種能力。產業的邊界在不斷擴大，從原來整車廠到消費者的一條產業鏈，轉變成政府、資本、產業乃至全社會都參與的一個生態圈。未來應該是一個創造價值、分享價值的時代，是融合的時代，而不是顛覆的時代。