可能正相反，買兩廂車的最終很少會後悔！兩廂車好開好停，省油還能裝！這就不難理解為什麼兩廂車在歐洲這麼暢銷。當然一切的一切都建立在你是個務實、不慕虛榮的人，否則說什麼也白搭！

我朋友買了兩廂FIT，他就喜歡這種車，市區好開，停車方便，省油，他開車很猛，喜歡左穿右插，超車好爽，買兩廂車的不會後悔，空間可以，座椅放倒，一樣能裝，各自喜歡吧，反正我就不喜歡兩廂車。

自己拿駕駛證的時候開的就是三廂，最怕的是小路會車跟停車的時候，後面開了朋友的兩廂之後感覺爽得不行，直接賣了三廂換兩廂

我是三箱換了兩箱Tiida，以前三箱去宜家買小傢俱箱子放不進去，三箱開口太小，後來陸陸續續又碰到幾次。現在的兩箱車身短好停車，空間比三箱大，後備箱裝載量巨大，把座位放倒以前放不進的宜家那箱子現在起碼可以放兩個

買兩廂的一般不太會後悔吧，尤其是當今經濟下行的大形勢下，FIT、Tiida、雅力士這類兩廂車代表著省油省錢省心、城市穿梭停車方便，更爽的是後備箱開口巨大，平時裝載夠用，關鍵的搬家時刻後排座椅放倒後能獲得巨大的裝載空間，大件物品都能往裡塞，而三廂車雖然也有部分車型具備後排放倒功能，但開口有限，只適合放倒後放一些長方形的物品。

另外還有個見仁見智的東西→外觀

我覺得兩廂車相比同級別的緊湊級車來說，更協調更好看，而A級甚至A0級三廂車很多都是強行加了個屁股來迎合華人喜好，實際整車比例極醜，說白了，就像個人蜷縮著。

而兩廂車裡最好看的莫過於馬自達3和FOCUS了，長安的逸動XT也是深得這兩個大哥的精髓，做的也很漂亮，比較期待新款逸動XT 1.4T新發動機版本，動力150多匹的小鋼炮，熱效率又高，完全補足了老逸動1.6自吸肉又費油的短板

B級車以下，我只認兩廂車，外觀更加漂亮和諧，空間靈活多變，停車掉頭方便，操控可玩性高，後排頭部空間足，不窩憋。

為啥我要說B級車以下只認兩廂車？首先，由於軸距的限制，兩廂車可以更好的兼顧到後排空間，尤其是頭部空間。不用考慮多個尾巴要有個傾斜過度，如果過多在乎後排頭部空間，那c柱的設計就要設計得很突兀，毫無美感。CIVIC很美，後排頭部空間坐過的都知道，除非你身高不足一米七。​

其次，停車方便，掉頭便利，至於操控怎麼樣，我認為不是太重要。現在城市停車難的問題日漸嚴重，少個尾巴的兩廂車確實要比三廂車在停車位的要求上更低、選擇上更多。特別是一些甚至是大多數女性司機倒車都不咋地的情況下，兩廂車更適合她們。

第三點，雖然少了個尾巴，裝載空間要小些，但是兩廂車後排座椅支援四六放倒，可以拉更大更長的物件。

有優點就有缺點，魚和熊掌不可兼得，看個人喜好吧，B級車以下，我個人更建議購買兩廂車，幾年前我買的Golf，要說後悔，倒是有，就嫌動力不夠猛。

我仔細觀察了，凡是買三廂車的人都是些循規蹈矩的土老冒！凡是買兩廂車的都是些具有藝術細胞比較浪漫比較愛美的人！

我從來沒後悔！而且一直很喜歡。我更是同意第一位朋友的回答！除了中大型車意外！兩廂車我的最愛。大型車條件也不太夠