全新第七代伊蘭特採用1.5L和1.4T兩款發動機，其中1.4T為高功率版本，最大功率140馬力/6000rpm，最大扭矩211牛:米/1400-3700rpm，而1.5L 車型的最大功率為115馬力/6300rpm，最大扭矩為143.9牛米/4500rpm。1.4T車型匹配7速雙離合變速箱，1.5L車型使用CVT變速箱。值得一提的是，變速箱擋把上有一塊LED螢幕，可顯示當前擋位資訊，很有科技感，加分項。
此次第七代伊蘭特上的1.4T是高功率版本，多了10馬力，中後段的加速會更好一些。
1.4T車型的動力表現很不錯，低扭充足，中途加速表現也足以應對市區及高速工況。相比之下，1.5L車型的動力非常一般，跑高速時經常會聽到5000rpm時的嘶吼。
第七代伊蘭特7速雙離合變速箱的表現並不令人反感，事實上，它的平順性非常好，前三個擋位的升降擋都比較順，並沒有發現頓挫或闖動。作為交換，急加速時的換擋速度有所犧牲。
第七代伊蘭特底盤部分，後橋仍舊採用扭力梁式非獨立懸架，在應對連續短波路時，尾部會有一定的彈跳感，對後排乘客的舒適性稍有影響，在應對減速帶等顛簸時表現良好。
1.4T和1.5L的頂配帶有盲區影像輔助功能，在轉彎或併線時，盲區影像會實時投影到儀表盤上，對安全性有幫助，市區和高速工況都用得上。
第七代伊蘭特頂配車型帶有L2級駕駛輔助系統，可以實現全速域的自適應巡航。實際操作非常簡單，上手基本沒難度， 毫米波雷達和前視攝像頭的配合非常默契，識別準確，剎車和加速力度順滑自然，無突兀感。
相比於現款Elantra，第七代伊蘭特在NVH方面有明顯提升，胎噪控制良好，主要噪音來自A柱處的風噪。在80km/h左右時車內靜謐性良好，以其價位來說，是令人滿意
全新第七代伊蘭特採用1.5L和1.4T兩款發動機，其中1.4T為高功率版本，最大功率140馬力/6000rpm，最大扭矩211牛:米/1400-3700rpm，而1.5L 車型的最大功率為115馬力/6300rpm，最大扭矩為143.9牛米/4500rpm。1.4T車型匹配7速雙離合變速箱，1.5L車型使用CVT變速箱。值得一提的是，變速箱擋把上有一塊LED螢幕，可顯示當前擋位資訊，很有科技感，加分項。
此次第七代伊蘭特上的1.4T是高功率版本，多了10馬力，中後段的加速會更好一些。
1.4T車型的動力表現很不錯，低扭充足，中途加速表現也足以應對市區及高速工況。相比之下，1.5L車型的動力非常一般，跑高速時經常會聽到5000rpm時的嘶吼。
第七代伊蘭特7速雙離合變速箱的表現並不令人反感，事實上，它的平順性非常好，前三個擋位的升降擋都比較順，並沒有發現頓挫或闖動。作為交換，急加速時的換擋速度有所犧牲。
第七代伊蘭特底盤部分，後橋仍舊採用扭力梁式非獨立懸架，在應對連續短波路時，尾部會有一定的彈跳感，對後排乘客的舒適性稍有影響，在應對減速帶等顛簸時表現良好。
1.4T和1.5L的頂配帶有盲區影像輔助功能，在轉彎或併線時，盲區影像會實時投影到儀表盤上，對安全性有幫助，市區和高速工況都用得上。
第七代伊蘭特頂配車型帶有L2級駕駛輔助系統，可以實現全速域的自適應巡航。實際操作非常簡單，上手基本沒難度， 毫米波雷達和前視攝像頭的配合非常默契，識別準確，剎車和加速力度順滑自然，無突兀感。
相比於現款Elantra，第七代伊蘭特在NVH方面有明顯提升，胎噪控制良好，主要噪音來自A柱處的風噪。在80km/h左右時車內靜謐性良好，以其價位來說，是令人滿意