題主，你好！東風風光S60和捷途X70這兩款車走的都是低價大空間的路線，並且從品牌來說都不算是主流自主品牌，尤其是捷途，雖然背靠奇瑞這個衰落的老牌自主品牌但成立的時間也不到一年，不過從這兩款車的市場表現來看，還算可以，其中風光S560的月均銷量能有5000多輛，雖然不及老大哥風光580一半的銷量但這個價格段的SUV中表現也算是可圈可點了，捷途更是表現了後來者居上的勢頭，首月銷量就達到了7777輛，位居同級細分市場第二，僅次於風光580；那麼這兩款車究竟誰更有優勢呢，下面做一個簡單的分析，供題主參考：
首先，從產品定位來看，風光S560車長只有4515mm，軸距2690mm，定位為一款緊湊型SUV，而捷途X70車長達到了4720mm，軸距更是達到了2745mm，車輛定位為一款中型SUV，因此從產品定位來看，捷途X70無論是車長還是軸距均要比風光S560更有優勢，定位也要高一個級別，對於買這兩款車的消費者來說空間無疑是他們最關注的一個因素，顯然在這個方面捷途X70要更有優勢；另外就座椅的佈局來看，捷途X70提供5/6/7座等多個座椅佈局可供選擇，而風光S560只提供5/7座版本可供選擇，相比而言捷途X70的可選範圍更廣，並且同樣的7座版，捷途X70由於在軸距上有明顯的優勢，其第三排空間也更加寬敞；因此在尺寸空間以及座椅的靈活性方面捷途X70也是同樣具有優勢的。
其次，在動力搭配上，風光S560全系採用了1.8L自然吸氣發動機匹配了5擋手動變速箱和CVT無極變速箱，其中這款1.8L發動機最大輸出功率可達到102kw，最大輸出扭矩可達到187Nm，最大扭矩轉速為3800轉/分鐘；而捷途X70採用的是奇瑞祖傳的1.5T渦輪增壓發動機，熟悉奇瑞的朋友都知道這款車發動機搭載在奇瑞多款車型上了，雖然資料不太好看但實際的動力表現去很強勁，資料顯示這款車1.5T發動機最大輸出功率為108kw，最大輸出扭矩為210Nm，與風光S560的差異並不大，但這款車發動機的最大輸出扭矩轉速僅為1750轉/分鐘，起步加速要比風光S560的感覺好很多，另外就整體動力表現來看，捷途X70還是要比風光S560好一些的；在油耗表現方面，捷途X70手動擋的實際百公里平均油耗為6.4L，自動擋的實際百公里平均油耗10L，而風光S560手動擋的實際百公里平均油耗為8.5L，自動擋的實際百公里平均油耗為9L；手動擋方面捷途X70的油耗更有優勢，而在自動擋方面風光S560更有優勢。
行駛操控方面，捷途X70借鑑了奇瑞SUV專用平臺——T1X的大部分技術，其後懸架採用了多連桿獨立懸架設計，這在同價位中的SUV可以說是相當厚道的，另外除售價為6.99萬元的低配以外，捷途還配備了電動助力轉向系統、18寸超大輪轂、電子駐車等配置，這相當對其他車型來說也有很明顯的競爭優勢；相對而言風光S560的底盤配置就比較一般了，後懸架採用的是比扭力梁非獨立懸架稍微好一些的五連桿螺旋彈簧懸架，輪轂也全系標配17寸的，只不過風光S560全系標配了全尺寸備胎，這一點要顯得厚道一些。就駕駛感受來說，捷途X70的底盤穩定性和駕駛平順性方面還是要好於風光S560，因為捷途X70並不是定位為運動或者是高效能的SUV，它更加註重的是休閒出行的駕乘體驗，所以在駕駛平順性方面的表現比較突出；而風光S560給人的感覺是起步比較弱，動力響應需要一定的時間才能反映到車速上，另外在高速行駛狀態下這款車表現出來的穩定性也要差一些，底盤的厚重感不強。
配置方面，這兩款車的配置都可以說是十分厚道的，以售價大致相同的兩款車作為對比，分別是售價為7.89萬元的風光S560手動豪華版和售價為7.99萬元的捷途X70手動暢行版，這兩款車都同時配置了車身穩定控制系統、胎壓監測系統、倒車影片影像、藍芽手機互聯等多項實用性配置，不過風格S560相對捷途X70還配置了後倒車雷達、電動天窗、無鑰匙進入和啟動系統、行車記錄儀、仿皮座椅、LED日間行車燈、外後視鏡加熱及電動摺疊以及後排出風口等配置，而捷途X70相比風光S560只增加了自動駐車、10.1寸中控彩色大屏兩項配置，像電動天窗、第二排移動座椅、後排出風口等配置都要花錢選裝，由此可見風光S560的配置價效比還是要高於捷途X70的。
綜合以上分析，捷途X70在尺寸空間、動力、油耗、行駛操控等方面都要強於風光S560，而在配置上則要遜色，不過如果購車預算足夠的話，可以選擇售價為8.99萬元的手動悅行版，這才是捷途X70價效比最高的車型。
題主，你好！東風風光S60和捷途X70這兩款車走的都是低價大空間的路線，並且從品牌來說都不算是主流自主品牌，尤其是捷途，雖然背靠奇瑞這個衰落的老牌自主品牌但成立的時間也不到一年，不過從這兩款車的市場表現來看，還算可以，其中風光S560的月均銷量能有5000多輛，雖然不及老大哥風光580一半的銷量但這個價格段的SUV中表現也算是可圈可點了，捷途更是表現了後來者居上的勢頭，首月銷量就達到了7777輛，位居同級細分市場第二，僅次於風光580；那麼這兩款車究竟誰更有優勢呢，下面做一個簡單的分析，供題主參考：
首先，從產品定位來看，風光S560車長只有4515mm，軸距2690mm，定位為一款緊湊型SUV，而捷途X70車長達到了4720mm，軸距更是達到了2745mm，車輛定位為一款中型SUV，因此從產品定位來看，捷途X70無論是車長還是軸距均要比風光S560更有優勢，定位也要高一個級別，對於買這兩款車的消費者來說空間無疑是他們最關注的一個因素，顯然在這個方面捷途X70要更有優勢；另外就座椅的佈局來看，捷途X70提供5/6/7座等多個座椅佈局可供選擇，而風光S560只提供5/7座版本可供選擇，相比而言捷途X70的可選範圍更廣，並且同樣的7座版，捷途X70由於在軸距上有明顯的優勢，其第三排空間也更加寬敞；因此在尺寸空間以及座椅的靈活性方面捷途X70也是同樣具有優勢的。
其次，在動力搭配上，風光S560全系採用了1.8L自然吸氣發動機匹配了5擋手動變速箱和CVT無極變速箱，其中這款1.8L發動機最大輸出功率可達到102kw，最大輸出扭矩可達到187Nm，最大扭矩轉速為3800轉/分鐘；而捷途X70採用的是奇瑞祖傳的1.5T渦輪增壓發動機，熟悉奇瑞的朋友都知道這款車發動機搭載在奇瑞多款車型上了，雖然資料不太好看但實際的動力表現去很強勁，資料顯示這款車1.5T發動機最大輸出功率為108kw，最大輸出扭矩為210Nm，與風光S560的差異並不大，但這款車發動機的最大輸出扭矩轉速僅為1750轉/分鐘，起步加速要比風光S560的感覺好很多，另外就整體動力表現來看，捷途X70還是要比風光S560好一些的；在油耗表現方面，捷途X70手動擋的實際百公里平均油耗為6.4L，自動擋的實際百公里平均油耗10L，而風光S560手動擋的實際百公里平均油耗為8.5L，自動擋的實際百公里平均油耗為9L；手動擋方面捷途X70的油耗更有優勢，而在自動擋方面風光S560更有優勢。
行駛操控方面，捷途X70借鑑了奇瑞SUV專用平臺——T1X的大部分技術，其後懸架採用了多連桿獨立懸架設計，這在同價位中的SUV可以說是相當厚道的，另外除售價為6.99萬元的低配以外，捷途還配備了電動助力轉向系統、18寸超大輪轂、電子駐車等配置，這相當對其他車型來說也有很明顯的競爭優勢；相對而言風光S560的底盤配置就比較一般了，後懸架採用的是比扭力梁非獨立懸架稍微好一些的五連桿螺旋彈簧懸架，輪轂也全系標配17寸的，只不過風光S560全系標配了全尺寸備胎，這一點要顯得厚道一些。就駕駛感受來說，捷途X70的底盤穩定性和駕駛平順性方面還是要好於風光S560，因為捷途X70並不是定位為運動或者是高效能的SUV，它更加註重的是休閒出行的駕乘體驗，所以在駕駛平順性方面的表現比較突出；而風光S560給人的感覺是起步比較弱，動力響應需要一定的時間才能反映到車速上，另外在高速行駛狀態下這款車表現出來的穩定性也要差一些，底盤的厚重感不強。
配置方面，這兩款車的配置都可以說是十分厚道的，以售價大致相同的兩款車作為對比，分別是售價為7.89萬元的風光S560手動豪華版和售價為7.99萬元的捷途X70手動暢行版，這兩款車都同時配置了車身穩定控制系統、胎壓監測系統、倒車影片影像、藍芽手機互聯等多項實用性配置，不過風格S560相對捷途X70還配置了後倒車雷達、電動天窗、無鑰匙進入和啟動系統、行車記錄儀、仿皮座椅、LED日間行車燈、外後視鏡加熱及電動摺疊以及後排出風口等配置，而捷途X70相比風光S560只增加了自動駐車、10.1寸中控彩色大屏兩項配置，像電動天窗、第二排移動座椅、後排出風口等配置都要花錢選裝，由此可見風光S560的配置價效比還是要高於捷途X70的。
綜合以上分析，捷途X70在尺寸空間、動力、油耗、行駛操控等方面都要強於風光S560，而在配置上則要遜色，不過如果購車預算足夠的話，可以選擇售價為8.99萬元的手動悅行版，這才是捷途X70價效比最高的車型。