雷克薩斯可以給你服裝廠垃圾隔音棉，可以給你減配後排座椅鋼板，多款車型最低配不敢公佈0-100公里加速時間……這是BBA無法給你的東西。

號稱二線豪車，總是和賓士比，再怎麼比，凌志就是凌志。靜音、省油、超長時間保修是他的賣點，適合成功男士的女人們開，有面子又省錢省心。

混合動力和可靠性。

最多6年免費保養，特別省心。

濾震不如BBA，01成績也不如BBA，不過也完全滿足日常駕駛的需要。

雷克薩斯能給的洽洽就是德系給不了的，反之德系能給的也是雷克薩斯給不了的。坦白說，雷克薩斯從品控上講確實比德系高，但從產品力上講是不如德系的，雷克薩斯是挺好，但不值那個價。至於選哪個，完全是看個人需求，這幾個品牌都互有優勢也都有缺點，只要結合自己需求，肯定能選個適合自己的。

雷克薩斯能給的就是油電混動和比較耐用，以及說免費保養。

但是說，你如果持有雷車的一些高階產品你不會太高興的。

因為成本問題給你加的機油都是最低廉的，服務態度好也就限在普通接待上面。

混動是省油，自吸也是耐用。

問題在於你省錢的部分會被4S的加價提車給抵消了。加價三萬提個混動，三萬塊的油錢能跑多少公里呢？BBA是加裝潢 要店內上保險 加精品。。。你看雷車還得加價。

客觀的說雷車的東方設計美學和東方標定思維是BBA不能給的。

雷車明顯更慎重，更重視城市工況的標定和設計。

開雷車在德國不限速高速，額，我寧願選一臺同為日系的馬自達 或本田。

雷車其實就是給就想著省心佛系的人開。

屬於小白選了不錯，大叔可以佛系駕駛的事情。

我覺得日系車和德系車差別還是挺大的，特別是日系的豐田，工具的屬性更強，技術相對保守。而德系車性格更加鮮明。我覺得雷克薩斯能提供的穩定性、另類的豪華感是BBA提供不了的。

豐田的穩定性是出了名的，作為豐田的豪華品牌雷克薩斯當然也有這個能力。而BBA相對來說穩定性方面就不如雷車了，表哥的X5基本上每年在修車上都要花個兩萬塊，都不是啥大毛病，搗鼓搗鼓就又滿血復活了。出了4S店大門又是地板油繼續折騰，感覺這不算修車，而是一種另類的保養。我想真正喜歡的車主完全可以理解並欣然接受。

至於另類的豪華感我覺得用來形容雷克薩斯很貼切，個人感覺精明的日本人很善於琢磨人的內心，他們善於利用有限的資源營造出另類的豪華感，你喜歡什麼他給你什麼。座進車裡按下啟動按鈕你基本上感覺不到發動機啟動，只有看轉速錶才知道發動機在執行。行駛中車內靜謐無比，提速均勻流暢，一輛燃油車帶給你電動車一般的駕駛體驗，這種感官上的強烈刺激會讓你瞬間感覺到一種另類的豪華感。而且雷克薩斯整車進口，這讓膜拜日本工匠精神的人們更多了一分談資，記得當年去看HIGHLANDER，銷售人員重點就在介紹那臺日本進口的發動機，當時加價厲害竟然還有那麼多人擠破腦袋要掏錢，可見人們對於進口的迷信還是挺深的。而雷克薩斯純進口的身份無疑又增加了一分豪華感。

總的來說如果把車比作美女的話我覺得雷克薩斯就是一位五官端正面貌較好的穿著過膝碎花連衣裙的保守型美女，身材不火爆，不善言語笑不露齒但是回眸一笑也讓你心動。雖然看起來衣著不時尚但是走近了也有一股淡淡的幽香沁人心脾。你知道和她不會有太多激情，但是你喜歡和她安靜相處的感覺。而BBA則像是身材火辣，穿著超短裙、五官精緻的氣質美女，可能嘴巴大了點，也可能腿粗了點，但是一點不影響你荷爾蒙的分泌，和她相處你覺得每一天都是充滿激情。我覺得這就是區別吧。