最好還是NC750X是最好的，CB650R現在還沒有進入國內，它們唯一的區別就是650是四缸摩托750是雙缸摩托

連尋思都不用尋思，價效比最高的就是川崎z90這個排量準公升級別的

他的調教完全沒有問題、文能鬧市遛彎武能賽道撒歡

他的坐高168以上的騎士能輕鬆駕馭，這點很亞洲，街車騎著也不會累，我個人不喜街車、總是感覺街車的外觀很125，尤其是咱們國度萬年單雙缸，聲浪這個詞提都別提，但是看到這個車我喜歡上了，它談不上最好看，甚至我認為它是最特麼不上鏡的摩托車，影片照片根本拍不出它的質地和細節

實車我見過，越看越特麼的好看啊、這幾天老是回答一些摩托車問題，我提到最多的也是這個車，我沒救了中毒了加油吧、明年買一臺

KTM DUKE 250採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249CC，最大功率為23KW/9000轉，最大扭矩為25NM/7000轉，效能出色，這個賬面上的資料比起國內的250CC級別的那些所謂小鋼炮來說，效能上是要明顯高出一籌。儘管如此，動力特性卻是比較容易掌控的，很均衡，低扭不差高轉有力，即使是新手駕馭也沒問題，稍微熟悉一下就能很快上手。一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你欲罷不能，你能找到駕駛樂趣，輕巧的車身淨重只有149KG，滿油滿水的話大約在160KG左右，結合這麼強勁的動力和極致靈活的操控，表現應該不會令你失望，配置上也有ABS。

川崎的Z250其實也很適合新手入門，品牌過硬，操控輕靈，動力也不差，你也可以關注下，價格是41900起。

這款車配置的是水冷並列雙缸發動機，排量為249CC，最大功率為20KW，最大扭矩為19.6NM，動力特性是偏向中高轉速，但是因為是雙槓機，所以並不容易拖擋，雙槓機相對於單缸車來說，容錯性會更好，偶爾轉速沒有跟上不會立刻給你臉色看，最多就是感覺“肉”了點，懸掛表現適中，既不會硬邦邦也有一定韌性，配置的滑動離合器使得離合手把非常輕柔，換擋時也沒有明顯的衝擊，ABS是標配，我覺得很適合新手入門。

實用性，寶馬F700。

裝 X ，寶馬F800

保值也同理，車也實用，上星期川藏線進青藏線出。山西臨汾全程6600，92號油一路到底，無任何不適，一點不驕氣。上戶牌子在內10萬，一手大貿。

很多人之前騎的都125，然後了想當然的想買個250/300/400就是大排量了，殊不知其實就是買了個排量更大的代步車而已，比125/150好不了多少，很多人通常購車半年左右就想換車了，因此，希望各位親購車前想清楚你買車的用途性質，真正玩車從500排量開始，；本田500系列排量大排量入門首選，650四缸入門首選，輕鬆駕馭，操控簡單，省油耐用，安全省心 作為摩托世界第一品牌，本田的產品一直有著自己的獨到之處，最突出的特點就是對駕駛者友好、綜合素質高，以及開不壞，哪一項效能都不差，更關鍵的是你從來不需要擔心ta會在荒郊野嶺和戈壁沙漠把你扔在半路，頂級的可靠性+超高的綜合素質讓本田如同摩界車神一般存在。“親手交付的安全”本田不只販售車輛，更要將正確安全的，使用觀念傳遞給您