Sylphy和藍鳥真是同平臺不同命，2018年Sylphy共賣出47.57萬輛，藍鳥只賣出3.78萬輛，銷量可以說一個在天一個在地。Sylphy2019款1.6智聯智尊版，廠商指導價為14.93萬；藍鳥2019款1.6智尊高能版，廠商指導價為14.39萬，Sylphy因為銷量大保值率高的原因，兩車優惠完以後Sylphy還是會比藍鳥貴上幾千塊錢。下面就來介紹一下兩款車的主要差異，以幫助您更好的選車。
兩款車在長寬高方面相差的幾釐米就不說了，差別不是很大。外觀方面，Sylphy本身在16款之前都是很平庸中規中矩家用車風格的樣子，16款及其以後雖然前臉變得年輕時尚了，但是設計不會顯得很誇張，反而是一種順勢而為的設計，同期的COROLLA、LEVIN、CIVIC它們的改款走的正是年輕時尚路線。而藍鳥從一推出到現在一直都是比較激進運動的風格，設計大膽前衛，有一種未來的科幻感，誇張的前臉，誇張的車身造型，這樣的設計和主流消費者的口味有點背道而馳了。藍鳥的外觀造成兩種極端，喜歡的人喜歡得很徹底，不喜歡的人看都不看一眼，Sylphy的中庸外觀能收穫更多人群的關注。
內飾方面，Sylphy依舊是典型的家用車風格；藍鳥的平底運動化方向盤和紅色裝飾板進一步凸顯運動化風格。
底盤懸掛方面，Sylphy和藍鳥都是前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛，值得一提的是，藍鳥的後懸掛帶有橫向穩定杆。調校方面，Sylphy的底盤調校整體是偏軟偏舒適型的調校風格；而藍鳥的減震阻尼韌性比較適中，行駛質感偏硬，過溝坎沒有過多彈跳，清晰利落，過彎時藍鳥的側向支援性也優於Sylphy。
Sylphy和藍鳥的後排空間差不多，只是藍鳥的後門車窗有一個向上的折角，這就導致藍鳥後排的空間感和開陽感比Sylphy差點。
配置方面，藍鳥擁有17寸輪圈、後排座椅比例放倒、手機互聯、車內氛圍燈、後視鏡加熱。
Sylphy則擁有仿皮+真皮的座椅、LED近光燈、LED日間行車燈、自動頭燈、後座出風口、溫度分割槽控制。
總結:在您對兩車外觀都可接受的情況下，Sylphy是偏向舒適性，後排對乘客更加友好；而藍鳥則是略帶有一些駕駛樂趣，偏向個人駕駛。至於兩款車選擇哪款的問題，需要您結合自己的家庭情況去進行選擇。
Sylphy和藍鳥真是同平臺不同命，2018年Sylphy共賣出47.57萬輛，藍鳥只賣出3.78萬輛，銷量可以說一個在天一個在地。Sylphy2019款1.6智聯智尊版，廠商指導價為14.93萬；藍鳥2019款1.6智尊高能版，廠商指導價為14.39萬，Sylphy因為銷量大保值率高的原因，兩車優惠完以後Sylphy還是會比藍鳥貴上幾千塊錢。下面就來介紹一下兩款車的主要差異，以幫助您更好的選車。
兩款車在長寬高方面相差的幾釐米就不說了，差別不是很大。外觀方面，Sylphy本身在16款之前都是很平庸中規中矩家用車風格的樣子，16款及其以後雖然前臉變得年輕時尚了，但是設計不會顯得很誇張，反而是一種順勢而為的設計，同期的COROLLA、LEVIN、CIVIC它們的改款走的正是年輕時尚路線。而藍鳥從一推出到現在一直都是比較激進運動的風格，設計大膽前衛，有一種未來的科幻感，誇張的前臉，誇張的車身造型，這樣的設計和主流消費者的口味有點背道而馳了。藍鳥的外觀造成兩種極端，喜歡的人喜歡得很徹底，不喜歡的人看都不看一眼，Sylphy的中庸外觀能收穫更多人群的關注。
內飾方面，Sylphy依舊是典型的家用車風格；藍鳥的平底運動化方向盤和紅色裝飾板進一步凸顯運動化風格。
底盤懸掛方面，Sylphy和藍鳥都是前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛，值得一提的是，藍鳥的後懸掛帶有橫向穩定杆。調校方面，Sylphy的底盤調校整體是偏軟偏舒適型的調校風格；而藍鳥的減震阻尼韌性比較適中，行駛質感偏硬，過溝坎沒有過多彈跳，清晰利落，過彎時藍鳥的側向支援性也優於Sylphy。
Sylphy和藍鳥的後排空間差不多，只是藍鳥的後門車窗有一個向上的折角，這就導致藍鳥後排的空間感和開陽感比Sylphy差點。
配置方面，藍鳥擁有17寸輪圈、後排座椅比例放倒、手機互聯、車內氛圍燈、後視鏡加熱。
Sylphy則擁有仿皮+真皮的座椅、LED近光燈、LED日間行車燈、自動頭燈、後座出風口、溫度分割槽控制。
總結:在您對兩車外觀都可接受的情況下，Sylphy是偏向舒適性，後排對乘客更加友好；而藍鳥則是略帶有一些駕駛樂趣，偏向個人駕駛。至於兩款車選擇哪款的問題，需要您結合自己的家庭情況去進行選擇。