這種事情發生也不是第一次了，軍隊訓練的時候採取相對嚴格的方法和態度，本來也是無可厚非。但這件事情的發生，背後有很多臺灣社會尤其是軍隊問題的體現。教官可能有不滿的情緒，學員也無法全心全意。

首先，軍隊得不到尊重的問題。近幾年來，參軍在臺灣越來越不是一個受歡迎的職業，尤其是年金制度的改革，使得軍人退伍之後完全沒有生活的保障。臺灣不少人把軍人叫做“米蟲”，也就是隻會佔據社會的資源，什麼都不做。前幾年的洪仲丘事件拉開了軍人被歧視的序幕，後來又陸續爆發了軍人和國防部長向小狗下跪道歉，軍人幫忙照顧便利店的新聞。這種新聞持續地發生，嚴重打擊了軍人計程車氣。

第二，就是軍隊的升遷問題。目前這個制度是不夠健全的，很多人幹了好久也沒法升職，心裡有怨氣。而且，教官這一級別的人數，可以說在極速縮水，因此每個人的責任和任務也不段擴大，乾的太累了，心裡也需要一個發洩的視窗。

第三，當兵不再是一個有吸引力的選項。因為當你退伍之後，你的年金全都被砍了，你轉業或開始新的工作很有困難。所以，很多新兵並不認真，也在思考自己的出路。去年，在臺灣軍營裡就爆發了藏毒事件，到現在也沒查出個所以然。

第四，“國軍”受到歧視，根本上還是源於國軍的教育和目標就是“統一”，尤其是大部分教官和老軍官。但年輕人認不認同，就是另一回事了。因此，學員和教官會因此存在很大的矛盾。而在目前的社會氣氛下，教官根本不敢動年輕人，因此心裡可能也是憋著氣的。

最近日本自衛隊的負面新聞接連不斷，先是上個月的陸軍自衛隊在滋賀縣高島市的軍事演習場地進行迫擊炮訓練時誤擊當地民眾的私家車引發恐慌，現在日本三菱重工在本土組裝的F-35隱身戰鬥機產量將被大幅縮減，而負責教授新飛行員培養的過程中也並非一帆風順。

（日本的F35不但產量不夠，連飛行員都不夠了）

據網路上一段影片顯示，日本海上自衛隊航空部隊兩名頭戴藍色帽子的飛行學員巖元尚浩（22歲）和松野宏寬（20歲）向教官（飛行教員）講話時因太緊張竟然說自己“成了青木教官的擔任教官”！日本海上自衛隊航空部隊教官青木秀樹看著這兩名“菜鳥”尷尬地笑著說道：“傻嗎？聽著，我才是你們的教官！”教官青木秀樹旁邊打著領結的一名男子看到這場面忍不住放聲大笑，初次見面兩名新飛行員就在各位前輩面前出醜了。

其後日本海上自衛隊航空部隊教官青木秀樹與22歲的飛行學員巖元尚浩共同登上並列雙座的初級教練機。由於這次是學員巖元尚浩自己首次飛行，其操縱時產生緊張和不安也實屬正常。日本媒體的男解說員說到：“此次起飛的時間有些遲，這就是巖元尚浩在教官青木秀樹重壓之下操作動作生疏不連貫的體現。

第一次飛上天空的巖元尚浩得到了教官青木秀樹的讚揚，可巖元尚浩馬上就對重力和加速度的變化不太適應了。教官青木秀樹快速反應開啟右側屬於自己的那套飛行操縱系統，產生強烈嘔吐感的巖元尚浩試圖吐到布袋裡，而教官青木秀樹卻要求他克服雜味嚥下嘔吐物，筆者無法想象這是何其的殘酷！

20歲的松野宏寬身高較高，據稱他是聽從充任航空（空情）警戒管制官哥哥的建議選擇來到海上自衛隊航空部隊的。初入日本自衛隊的他面臨的考驗遠超乎他的想象，學員松野宏寬在執行起飛操作時動作嫻熟度較22歲的巖元尚浩差了一大截！正在思考怎麼起飛的松野宏寬被氣在頭上的教官青木秀樹一巴掌拍在頭盔上，把740度誤看成500度的松野宏寬還是跟不上教官的節奏又因為沒來得及做剎車測試又被打了一掌！松野宏寬急促的剎車將飛機明顯地顛簸了一下，教官提醒他這樣子會栽跟頭的！

向地勤人員伸錯手勢的松野宏寬被教官親自掰開手重新來，他們順利升空後松野宏寬只關注了飛行儀表而忽視了座艙外部環境實在是惹怒了教官青木秀樹，到了後面松野宏寬用錯腳蹬方向舵等一連串動作越來越糟，教官又讓他配平尾翼和主翼的升力是他心態徹底混亂，接連的七八次拍打使頭盔都砰砰砰地響，恐怕他今後的飛行學習會有相當大的陰影！教官口中的傻蛋等粗俗語言用了很多次，不少網友都說彷彿看到了在駕校練車時的自己！

（男飛行員數量不夠，日本女性上軍用飛機！）

不過如果不嚴厲一點，培養出來的就不是馬路殺手而是空中殺手了，掉下一架飛機可不是小事，要知道F35對日本的售價可是5億美元。但日本的教官如果是遇到日本女飛行員，那又會是什麼樣的態度呢？這實在讓人好奇無獨有偶，當年有一段對岸空軍飛行的影片，教官將學員罵得幾乎生無可戀，實在讓人噴飯！下面我們也來欣賞一下當年這段影片的精彩對話。