四連漲算什麼?讓人頭疼的還會出現五連漲六連漲的吶！人家兩桶油說了算，車主說了不算！兩桶油的套路太深，總是微降後接連不斷的狂漲，不說了，說多了都是淚！接下來坐等著兩桶油四連漲吧，沒有辦法啊！

買油的人莫慌！五連漲也有可能，一句話，物極必反！這是自然規則，花兒開的最豔的時候，預示著終結的開始，想擋都擋不住的！

對於2桶油強制中國車主用傷害車的乙醇汽油，我真的寧願給美華人賺錢，也不願意給中國產賺錢。這就是為什麼臺灣不迴歸的原因，這就是為什麼那麼多人移民的原因！這就像明朝那些所謂愛國的東林黨一樣，這樣的坑華人的中國產，你們要支援麼

盡問那些無聊的問題，那些事情不是勞百姓能左右的東西，你反對和不反對又能咋樣，它不還是執迷不悟的在長，打著恍子說跟國際接軼，這一下好了，國際油價一直在跌，又和誰接軼呢。說白了，就是鑽勞百姓的錢……。大家懂的……

現行的成品由定價機制根據國家發改委《關於進一步完善成品油價格形成機制的有關問題的通知》發改價格[2016] 64號檔案通知，國內成品油價格調整依據按照如下第六條和第七條內容進行。

從第六條內容可以看出，

國際原油價格這裡採用的是三個主要國際地區的油價加權平均得出來的價格。分別是布倫特，迪拜和米納斯，這三地原油價格按照權重4：3：3計算加權平均。

成品油零售價定價方式是成品油價格=原油價格+正常加工利潤+成本（稅費，煉油成本），由此得出最終我們看到的零售價。現在原油調價視窗每隔十個工作日進行一次調整，在國際原油價格沒有暴漲暴跌的情況下，也就是國際原油價格在40-80美元區間執行時，基本上成品油價格的變化就由10日內的加權平均油價決定的。從上圖中可以看出，相較於2.14日的調價視窗，國際原油價格已經上漲了4.8個百分點，如果未來到2.28號的調價視窗原油價格不能平抑這個漲幅，那麼基本上油價會實現四連漲。

在2月14日24時，國內成品油完成一次壓線上調後，國際石油價格始終保持著上漲的態勢。截止目前，保持的石油變化率為+6.81%，預計可上調幅度接近300元/噸。就當前的石油價格趨勢來看，國內成品油價格將實現“四連漲”。

委內瑞拉局勢的不斷升級，本來已經低迷的委內瑞拉石油業再次雪上加霜，近期更有訊息傳聞美國將軍事介入委內瑞拉，與委內瑞拉接壤的南部區域已經完成了特種部隊的集結，等待特朗普的號令。其實，市場完全放大了委內瑞拉石油出口對於國際石油價格的影響，再過去很長一段時間裡，委內瑞拉備受經濟危機困擾，對於委內瑞拉的石油業打擊沉重，幾乎是委內瑞拉的石油業一蹶不振。這已經是國際石油市場公認的事實。

並且，委內瑞拉石油由於長期瘋狂的開採，使油井的開採的難度越來越大，隨著開採成本的飆升，石油已經變得無利可圖，這對於委內瑞拉的石油業顯然是致命一擊。在1997年，委內瑞拉石油產量達到350萬桶/日，接近歷史高位，但是在查韋斯上臺後這一產量下降了30%。時至今日，由於委內瑞拉經濟接近崩潰，加上國際融資的成本高企，疊加美國的制裁，委內瑞拉石油產量已經低於100萬桶/日。即使OPEC+減產計劃給予了委內瑞拉減產的豁免，目前來看，委內瑞拉將面臨無油可賣的尷尬境地，這就是一個世界石油儲藏量第一的國家窮困潦倒的狀況。

為什麼說，石油市場放大了委內瑞拉石油產量對於國際油價的影響力？因為在委內瑞拉局勢升級之前，委內瑞拉的石油產量幾乎就已經到了無油可賣的地步。

而當前國際石油市場仍然存在著供應過剩的局面，OPEC+減產的份額在逐漸被美中國產量，和巴西加拿大的產量所彌補，國際油價劇烈的震盪將不復存在。

而國內油價的調整，正是基於國際石油價格的變化在發生，近期石油價格的上漲，基本上已經奠定了國內油價上調的基礎。截止今日，國內成品油調價週期已經過去了7天，並且保有+6.81%的石油變化率，價格區間始終保持在上次調價均值的正值上方，所以油價的上調是板上釘釘的事。

2月28日24時，還有三個工作日，接下來的時間段裡，國際石油價格變化，只會決定漲多漲少的問題，上漲已經是接近事實了。

此前，發改委就聯合多個部委，說要鼓勵華人購買汽車，還說要對農村人口購買汽車實行政策性補貼；以達到擴大內需，刺激消費之目的。但是，卻對華人購買汽車需要上繳的高額增值稅，購置稅，落牌費；以及車輛在日常使用過程中，還需承擔的養車用車成本；即：高額的燃油稅，高速公路通行費，車輛保險費率，維修保養費用，違章罰款等等隻字不提！我怎麼會覺得：自己現在買車，那就是在往一個大“坑”裡跳呢？

深圳 2019-02-23 14:06

【92#汽油】￥6.79 元/升

【95#汽油】￥7.35 元/升

【98#汽油】￥8.24 元/升

【0 #柴油】￥6.39 元/升

【溫馨提示】：2月28日（晚上12點）油價預計上漲0.23-0.26元/升