汽車不像腳踏車，腳踏車的動力來自腳蹬，腳蹬了就會往前走，累了可以不蹬，有慣性還會往前走。汽車的發動機不像腳一樣那麼靈活，可以說停就停，說開就開。開車點火啟動發動機，其實就是用電動馬達帶動發動機旋轉，就和拖拉機啟動前人力旋轉發動機一樣。所以點火的時候必須要踩離合，或者掛空擋，讓發動機在沒有負荷的狀態下啟動。發動機啟動之後，在路上如果沒有長時間等待，因為啟動麻煩，是不需要停止運轉的。離合器的作用就是這裡，在汽車停止執行的時候，讓發動機的動力傳動離開齒輪，這樣發動機在車內空轉，車可以在停止執行時，保持發動機的執行。而啟動時，只要把離合器踩下，離合器到了“離”的狀態，把發動機的動力傳導到齒輪上，帶動汽車前進。檔位就像是腳踏車的變檔一樣，因為發動機的最大功率是一個固定值，在力量和速度上，只能選擇一項。低檔位啟動，是高力量，低速度，因為從靜到動，需要克服很大的摩擦力，啟動後，速度加快，需要的是高速度，低力量，這時車子的慣性很大了，只需要很小的力就可以去動起來了。所以，啟動時，要慢慢把離合器抬起，讓這個動力傳輸的過程變得平緩一些。熄火就是因為發動機提供的力不夠汽車前進，發動機被憋停了。發動機是在轉的嘛，轉動的過程必須是連續的。一旦轉不動了，就會停下來，再次啟動需要電馬達的推動才行。這些搞明白之後，回到問題1、掛一檔的時候，慢慢松離合沒問題，一下把離合都鬆開，發動機輸出的力不夠克服起步摩擦力的，發動機停止運轉了。2、20km以下掛四檔會不會熄火這個要看車的效能，馬力大的車，可能不會熄火。因為這個時候就相當於你讓一個跑百米的運動員穿上軍人越野裝備跑百米，高速度難以負重。3、踩下離合器，發動機空轉了，車在什麼狀態和發動機都沒有關係了，它自己轉自己的。4、離合就是動力輸出與動力傳導分離，踩下是“離”，鬆開是“合”5、減速要看情況的，一般40km時速以上時，減速只踩煞車就行了，低速如20km左右時要踩離合，不然速度降低後會熄火。減檔不需要逐級來，比如你五檔開100km時減速到10km，直接5檔掛2檔。6、30km掛2檔有點低了，抖是因為2檔動力輸出強，但是30km速度輸出已經快到極限了。

1、有積碳引起的熄火，特別是電子節氣門處，這屬於進氣方面故障。當節氣門處的積碳非常非常多時，在行駛過程中一鬆油門，便可能熄火，在一些很老的車上時有發生。

因為油門鬆開，節氣門處只有一個很小的縫隙供空氣透過，當縫隙處積碳過多，導致空氣透過數量大大減少，不足以維持怠速所需要的混合氣，便會熄火。不過這是可以預防的，平時在打火的時候可以感覺到，不好打火，甚至需要踩踩油門才能打著，這就是節氣門處積碳過多的徵兆，需要及時清理。

2、供油故障，一般是汽油泵損壞，無法泵油。汽油泵的壽命較長，所以損壞一般發生在老車上，有的車停著的時候自己就壞掉了，導致打不著火，有些是在行駛中壞掉了。供電故障，一般是點火線圈損壞，導致所有火花塞都沒有高壓電。

3、電子元件故障，比如發動機電腦。車上所有的操作都是要經過發動機電腦的，壞掉後，沒有任何訊號，不能發出任何指令，所以其他很多部件都不知道該怎麼工作，便不工作了，導致熄火。

擴充套件資料：

熄火是新手駕車過程中經常遇到的問題，在紅燈變綠燈時起步熄火，在跟車時起步熄火，換擋不及時拖擋熄火，制動幅度過大熄火以及轉向角度過大時熄火等情況，相信很多人都遇到過。

雖然出現熄火的情況多種多樣，但是分析其原因，主要是由於離合器、油門、制動以及擋位配合不當等原因造成的，這就要求新手儘快熟悉自己所駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重，離合器自由行程的長短，如果踏板位置不合適可以進行調整。

參考資料：