針對於軸磨損我們常用到的維修工藝有補焊、電刷鍍、熱噴塗。補焊工藝本身存在熱應力問題，容易導致軸彎曲變形，後續使用過程中存在斷軸的風險，並且對於一些大型裝置無法進行線上修復，拆卸和運輸將大大增加修復成本和修復週期，綜合性價比低，大大影響企業的正常生產，增加維修維護成本。電刷鍍、熱噴塗對軸磨損尺寸以及現場施工環境有苛刻要求，尤其是在面對一些突發緊急、裝置龐大、拆卸複雜、磨損嚴重等的裝置問題時，這些工藝顯然是心有餘而力不足。
索雷碳奈米聚合物材料是由航空級樹脂、奈米無機材料和高效能碳材料、纖維等先進材料透過聚合工藝生成的一種高科技奈米新型材料，材料具有抗腐蝕、抗磨損、耐高溫效能，材料本身的退讓性也是其他材料所不具備的重要特點之一，並且材料具有優異的機加工效能，滿足車、銑、刨、磨的加工要求。該技術可線上快速維修，減少或避免拆卸，大幅度縮短了停機停產時間，可以降低突發性或重大裝置問題而造成的損失。尤其是我們還建立了裝置維修追溯系統，裝置專工透過手機掃描二維碼，馬上實現維修資訊快速查詢、記錄日常點檢資料和裝置資訊，隨時隨地做到調取裝置資訊和掌控裝置健康狀況，隨裝置故障的發生起到及時預警的作用，將隱患問題消除在萌芽狀態。
黃化機軸磨損維修案例：
針對於軸磨損我們常用到的維修工藝有補焊、電刷鍍、熱噴塗。補焊工藝本身存在熱應力問題，容易導致軸彎曲變形，後續使用過程中存在斷軸的風險，並且對於一些大型裝置無法進行線上修復，拆卸和運輸將大大增加修復成本和修復週期，綜合性價比低，大大影響企業的正常生產，增加維修維護成本。電刷鍍、熱噴塗對軸磨損尺寸以及現場施工環境有苛刻要求，尤其是在面對一些突發緊急、裝置龐大、拆卸複雜、磨損嚴重等的裝置問題時，這些工藝顯然是心有餘而力不足。
索雷碳奈米聚合物材料是由航空級樹脂、奈米無機材料和高效能碳材料、纖維等先進材料透過聚合工藝生成的一種高科技奈米新型材料，材料具有抗腐蝕、抗磨損、耐高溫效能，材料本身的退讓性也是其他材料所不具備的重要特點之一，並且材料具有優異的機加工效能，滿足車、銑、刨、磨的加工要求。該技術可線上快速維修，減少或避免拆卸，大幅度縮短了停機停產時間，可以降低突發性或重大裝置問題而造成的損失。尤其是我們還建立了裝置維修追溯系統，裝置專工透過手機掃描二維碼，馬上實現維修資訊快速查詢、記錄日常點檢資料和裝置資訊，隨時隨地做到調取裝置資訊和掌控裝置健康狀況，隨裝置故障的發生起到及時預警的作用，將隱患問題消除在萌芽狀態。
黃化機軸磨損維修案例：