降價意味著不太保值，可能銷量不好的原因。就算降價，我也會選擇Sagitar的，Sagitar是一汽大眾的，德系車還得看一汽大眾，厚道。我身邊的人買Sagitar的特別多，開著省心。

勸你不要被忽悠什麼銷量好鐵皮厚皮實什麼的，質量差，服務差，售後更差，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁，差勁。

不光大眾的車在降價，其他合資品牌也都採用同樣的策略，現在市場的競爭頗為激烈，合資品牌也承受不住市場的波動，放下架子該給消費者優惠就給優惠了，開始擠佔中國產車的生產空間。

作為大眾的代表車型，Lavida這臺“特供車”優惠完還是挺香的，普遍有著2-3萬元左右的優惠力度，各方面都很均衡，沒有什麼短板，加上大眾的品牌影響力，買Lavida家用還是挺不錯的選擇。

Lavida的外觀雖然是大眾家族化的設計風格，不過看著挺年輕還有些商務範，各個年級的人都是可以開的。車子的空間也在同級裡比較優秀，雖然軸距僅為2688mm，內部空間利用率較高。

動力上有1.5L和1.4T兩個排量可以選擇，前者動力較肉，適合主要城市代步使用，匹配的是6AT，平順性有所保障，想要動力的話就考慮1.4T版本的車型，跑高速也沒有壓力，油耗也還可以，匹配的是7檔乾式雙離合，穩定性較為一般。

整體來說，Lavida是一款久經市場考驗的車型，自身品質還是可以的，降價多跟質量沒太大關係，純粹是市場競爭太過於激烈的後果，想要體會下德系的操控和紮實的底盤可以去感受下。