目前來看插電混動因為在傳統燃油車基礎上增加了電池，電機等元件，售價比傳統燃油車高也是成本使然。而不插電的混動則因為電池容量小，成本要比插電混動低一些。如果緊湊型轎車就能滿足家用的話，豐田COROLLALEVIN雙擎系列比普通燃油車只貴了不到三萬塊，而配置還要高於燃油車。而CAMRY2.5g混動版比汽油版貴兩萬塊。可見不插電混動成本沒有明顯大幅度上升。

雖然世界各個國家發展方向都是要逐步取代燃油車輛，以混動，電動為主。中國也是在雙積分政策影響下車企也逐步開展生產混動，輕混，純電動汽車，力爭使油耗達標。目前看純電動汽車發展的不盡人意，還不能完全取代傳統燃油車，而不插電混動汽車則是過渡期最佳選擇。事實也證明，純電動大多數賣到了限購限行的城市。

而目前發展48v輕混系統性價比特別高，降低油耗排放10-15％左右。而且在傳統汽車基礎上改動最小，也最容易實現。更換電機，加裝電池，dc降壓模組既可以實現，電機可以用來回收電量，也可以做啟動機使用，其他需要耗費發動機動力驅動動裝置也可以換成電動，例如空調壓縮機，水泵等。回收的電量驅動壓縮機迴圈水泵，並且電機還可以輔助發動機驅動車輪，降低燃油消耗。整個系統節油10-15％還是比較容易的。輕混將是未來燃油汽車的主流!例如吉利博瑞釋出的博瑞GE,採用48輕混系統，油耗降低15％而整車售價並沒有增加!

我個人覺得 要禁燃油版的車 還有很長一段路 現在所謂的混動車純電動車其實都是騙騙補貼而已 當然綠色能源是將來的趨勢 可是這個將來到底要多久呢 我覺得目前要買還是買燃油車！至於新能源車送所謂的牌照 也只是羊毛出在羊身上！