導讀：12萬喜提比亞迪宋Pro，200塊錢跑了500公里，空間方面是亮點
比亞迪汽車在國內的知名度還是比較高的，我對於比亞迪車型最喜歡的就是多功能方向盤使用了漢字按鍵，實際使用起來的時候真的非常的方便。我身邊有一位朋友，對於比亞迪車型也是非常喜歡的，前幾天就提了一臺比亞迪宋Pro，他對這款車型真的是非常喜歡，對比過同級別的很多自主品牌，還是感覺這款車型的外觀更大氣一些，目前用車已經有一個月了，下面我們就來聽聽他對這款車型的實際評價怎麼樣。
我自己當時在購車的時候預算是10~15萬元，而當時確實還是對比了哈弗H6這款車型，哈弗H6各方面的表現都不錯，但是我父母卻說，大街上這款車建的實在是太多了，感覺沒有太大的新鮮感，轉而就選擇了比亞迪宋Pro這款車。說實話這款車型的外觀我個人還是非常喜歡的，大美龍顏的設計加上一體式尾燈，讓這款車型有著非常高的辨識度，而且值得一提的是，其實比亞迪的一體式尾燈是自己原創的，後面很多車型其實是屬於跟風的設計。
這款車型不僅有著非常漂亮的外觀，同時內飾的設計也非常的簡潔，車內使用了大面積的軟性材料進行包裹，細節方面的處理特別好，而且這款車型也是標配了，8英寸的液晶儀表盤，除了最低配車型之外，其餘車型都有一臺10.1英寸的中控彩色螢幕，操作流暢度和功能的表現都是非常不錯的。所以我當時並沒有選擇低配車型，而是選擇了一臺自動擋中配，就是因為有一塊10.1英寸的彩色大屏，日常使用真的非常方便。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，當時我在對比了這款車型的中配低配以及高配車型之後，發現中配車型的價效比表現最好，儲備都安全配置，還有娛樂功能方面的表現，都是非常不錯的，所以我所購買的這臺自動豪華版車型，當時全款落地的價格在12萬元，價格方面我個人還是比較滿意的符合我當時的購車預算，2712毫米的軸距讓它有了一個非常不錯的第二排空間，坐滿三個成年人不擁擠，而且中央地板是接近於純平的設計。
總結：總的來說，這臺比亞迪宋Pro的整體表現還是非常不錯的，所搭載的1.5T發動機，最大功率160馬力，最大扭矩245牛米，與之匹配的是一臺六擋手自一體變速箱而且這臺發動機使用的是缸內直噴的供油方式技術方面的表現還是非常不錯的，油耗方面更是給了我很大的驚喜，記得有一次加了200塊錢的油，然後跑了500公里左右，可以說油耗確實是比較省的，除此之外，這款車型還使用了前後獨立懸架，充分的保證了車內的舒適性。
導讀：12萬喜提比亞迪宋Pro，200塊錢跑了500公里，空間方面是亮點
比亞迪汽車在國內的知名度還是比較高的，我對於比亞迪車型最喜歡的就是多功能方向盤使用了漢字按鍵，實際使用起來的時候真的非常的方便。我身邊有一位朋友，對於比亞迪車型也是非常喜歡的，前幾天就提了一臺比亞迪宋Pro，他對這款車型真的是非常喜歡，對比過同級別的很多自主品牌，還是感覺這款車型的外觀更大氣一些，目前用車已經有一個月了，下面我們就來聽聽他對這款車型的實際評價怎麼樣。
我自己當時在購車的時候預算是10~15萬元，而當時確實還是對比了哈弗H6這款車型，哈弗H6各方面的表現都不錯，但是我父母卻說，大街上這款車建的實在是太多了，感覺沒有太大的新鮮感，轉而就選擇了比亞迪宋Pro這款車。說實話這款車型的外觀我個人還是非常喜歡的，大美龍顏的設計加上一體式尾燈，讓這款車型有著非常高的辨識度，而且值得一提的是，其實比亞迪的一體式尾燈是自己原創的，後面很多車型其實是屬於跟風的設計。
這款車型不僅有著非常漂亮的外觀，同時內飾的設計也非常的簡潔，車內使用了大面積的軟性材料進行包裹，細節方面的處理特別好，而且這款車型也是標配了，8英寸的液晶儀表盤，除了最低配車型之外，其餘車型都有一臺10.1英寸的中控彩色螢幕，操作流暢度和功能的表現都是非常不錯的。所以我當時並沒有選擇低配車型，而是選擇了一臺自動擋中配，就是因為有一塊10.1英寸的彩色大屏，日常使用真的非常方便。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，當時我在對比了這款車型的中配低配以及高配車型之後，發現中配車型的價效比表現最好，儲備都安全配置，還有娛樂功能方面的表現，都是非常不錯的，所以我所購買的這臺自動豪華版車型，當時全款落地的價格在12萬元，價格方面我個人還是比較滿意的符合我當時的購車預算，2712毫米的軸距讓它有了一個非常不錯的第二排空間，坐滿三個成年人不擁擠，而且中央地板是接近於純平的設計。
總結：總的來說，這臺比亞迪宋Pro的整體表現還是非常不錯的，所搭載的1.5T發動機，最大功率160馬力，最大扭矩245牛米，與之匹配的是一臺六擋手自一體變速箱而且這臺發動機使用的是缸內直噴的供油方式技術方面的表現還是非常不錯的，油耗方面更是給了我很大的驚喜，記得有一次加了200塊錢的油，然後跑了500公里左右，可以說油耗確實是比較省的，除此之外，這款車型還使用了前後獨立懸架，充分的保證了車內的舒適性。