歷史上泰坦尼克號，缺少救生艇是一部分原因，沒有露絲和傑克的故事。

泰坦尼克號是當時世界上體積最龐大、內部設施最豪華的客運輪船，有“永不沉沒”的美譽 。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號便遭厄運；

它從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭科夫(Cobh)，駛向美國紐約。1912年4月14日23時40分左右，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進水；

次日凌晨2時20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截後沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。

泰坦尼克號沉沒事故為和平時期死傷人數最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發現，目前受到聯合國教育、科學及文化組織的保護；泰坦尼克號是人類的美好夢想達到頂峰時的產物，反映了人類掌握世界的強大自信心。它的沉沒，向人類展示了大自然的神祕力量，以及命運的不可預測；

到泰坦尼克號沉沒那天為止，西方世界的人們已經享受了100年的安穩和太平。科技穩定地進步，工業迅速地發展，人們對未來信心十足，泰坦尼克號的沉沒驚醒了這一切。

這艘“永不沉沒的輪船”-埃菲爾鐵塔之後最大的人工鋼鐵構造物，工業時代的偉大成就，因為對自然的威力掉以輕心，滿不在乎，所以在第一次處女航中就沉沒了；

泰坦尼克號將永遠讓人們牢記人類的傲慢自信所付出的代價，人們永遠也忘不了這幅畫面：泰坦尼克號在海底昂著頭，殘破和汙跡也掩蓋不了高貴，這是歸宿，歷史就這樣演變成了傳奇。

影片《泰坦尼克號》以1912年泰坦尼克號郵輪在其處女啟航時觸礁冰山而沉沒的事件為背景，講述了處於不同階層的兩個人窮畫家傑克和貴族女露絲拋棄世俗的偏見墜入愛河，最終傑克把生命的機會讓給了露絲的感人故事。

對比真實的情況，人們更願意相信為了愛情而讓愛人或者的劇情。

泰坦尼克號建造於北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體於1911年5月31日下水。她也是白星航運(White Star Line)公司在同一造船廠建造的奧林匹克級汽船的第二艘船。在當時是最大最有聲望的載人遊船。泰坦尼克號有260米長，28米寬，重大約46000噸。儘管她包含了更多的空間導致了更大的總噸數。她的船體還是和她的前輩奧林匹克號一模一樣大。船上有899名船員，可以運載3300名乘客。因為她也運送郵件，所以也叫皇家郵汽船泰坦尼克號。同樣碩大無比的4個煙囪中只有3個真正工作。剩下那個是個陪襯，唯一的實際用途是作為主廚房的煙囪。 泰坦尼克號在當時是無可比擬的奢華。儘管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭盡全力提供了以前從未見過的服務水平。對一等艙的乘客，她提供了3臺升降機；作為一種革新，她給二等艙的乘客提供了一臺升降機。經濟艙的乘客仍然需要爬樓梯。她最著名的一個特點就是她豪華的樓梯了。詹姆士·卡梅倫在他的電影中忠實的再現了這個樓梯。泰坦尼克號被認為是一個技術成就的定點作品。16個水密（不進水的）艙防止她沉沒。一個船員在航行中對一個二等艙女乘客西爾維亞·考德威爾說：“就是上帝親自來，他也弄不沉這艘船。”

1912年3月，當時英國一家叫白星的海運公司投資建造了世界最大最豪華的一艘客船－－“鐵達尼號”（即“泰坦尼克號”），這船泊位46328噸，排水量達66000噸，是當時世界上唯一超過4萬噸的客輪。船長259米，最大寬度為28米，舵重超過100噸，一共有3只槳。中間的船槳最大，重22噸，兩側共有40噸重，3只船槳葉長均超過7米。船的內部有16個防水室，是利用水密室建成的。這種水密室可以利用電氣或人力，將浸水的危險程度降到最低限度。換句話說，在這16個防水室中，如果有1－2個浸水，那麼，巨輪依舊安然無恙。鐵達尼號上有超水準的世界級豪華舞廳、酒吧、吸菸室、遊戲場、游泳池等等，裝置極為奢靡華麗。客艙裡有高階豪華吊燈，地板上有厚厚的阿富汗真毛紅毯，甚至連天花板也叫人不忍移開視線，那裡有淡雅素潔的裝飾畫。人隨便在哪把坐椅上坐下，頭一仰天，幾乎半天時間都是這個姿勢了，這真是名副其實的“海上璇宮”。 鐵達尼號從英國駛向紐約，船上共2208人，其中乘客1316人，船員892人。 海上風平浪靜，鐵達尼號在大西洋上順利航行，如果照這種速度，她可能會創下新的橫渡大西洋的紀錄。因此，船長船員都十分興奮。而乘客們也盡情地享受著舒適愉快的海上之旅。從莎山布頓港出航的第5天，也就是4月14日夜，鐵達尼號以每小時23海里的高速航行。在大西洋上，深夜11時40分，鐵達尼號突然撞上游離的冰山，發也悲慘的撞擊聲。隨後，船體大幅度地搖晃著，船內的器皿撒了滿地，玻璃的破碎聲夾雜著乘客們悲慘叫聲，鐵達尼號充滿了恐怖與驚慌。走廊上、甲板上和樓梯口處，擁擠著逃生的乘客，剎那間，船上一片混亂。 凌晨0點15分，鐵達尼號發出第一聲SOS求救訊號，0點45分，訊號彈發出之後，救生艇開始放入水中。已接近半瘋狂狀態的乘客們，爭先恐後地登上救生艇。然而僧多粥少，鐵達尼號上只有20只救生艇，於是男人們決定先把婦女和兒童送上救生艇，他們自己則留在船上，愛德華·史密斯船長也和其他男人們一道留在船上，與鐵達尼號同生死。 凌晨2點20號，自稱為“不沉之船”的鐵達尼號，帶著1513名乘客和船員，一起葬身大西洋底。海面上先是湧起一個大大的漩渦，但不久，漩渦消失了，海面上又恢復了平靜，好像未曾發生過任何事情，獲救的695人，不過是全部人數的1/3

其實很多人對於泰坦尼克號事件的最初了解都是來源於電影《泰坦尼克號》，但是其實很多人雖然明知道這部電影是在原本的歷史事件中有所改編，或者應該說是做了大量的改編，弱化了原本歷史事件的可怕性，影響性，更多的是在表達影中人物的感情方向，但是其實對於這個事件，很多人還是更相信電影中所表達出來的那些。

Benjamin Guggenheim

這個人在影片中也有特寫，當人們驚慌的向外逃竄的時候，他穿著最好的衣服逆人流而行，回到大樓梯，向侍者索要一杯白蘭地。他是一個實業家。看到這一幕的時候大家一定對這個人物充滿敬佩。而真實的他是一樣的沉著堅毅。剛開始和所有人一樣，他大大低估了船受損的程度，但是當他意識到沉沒不可避免時，他帶著他的男僕回到包間，換上了全套的晚禮服來到大樓梯，說出了電影中的那句臺詞："We"ve dressed up in our best and are prepared to go down like gentlemen."他還讓一個倖存者捎信給他的妻子："告訴我的妻子，要是我和我祕書的註定要淹死，那我只能奉陪到底。告訴她，沒有哪一個女人會因為我是一個膽小怕死的懦夫而被趕下救生艇！"

下面個鏡頭一定令人印象深刻。這是輪船將要沉沒時的一組特寫中的一個。這是Isidor Straus和他的妻子Rosalie Ida Blun。他是美國梅西百貨的擁有者，地位就不必贅述了。災難發生時，Ida拒絕登上救生艇，她說，：我不會離開我的丈夫。我們一同生活，也讓我們一同死去。"（I will not be separated from my husband. As we have lived, so will we die, together." ）目擊者形容，"這是對愛和奉獻最好的表達。"

電影中船長和大副的合影，注意船長外形和服飾的神還原：

白星公司 董事總經理：J. Bruce Ismay

正如電影中所言，他提出了泰坦尼克號的最初構想，也是他慫恿船長加速，也是他上了救生艇並生還。他生還後飽受指責，一度被稱為"泰坦尼克上的懦夫"。然而調查結果顯示他的舉動並沒有電影中的那麼不堪，他完成了自己的工作，幫助左舷的婦孺登艇，當左舷最後一艘救生艇被放下後，他發現艇上還有空間而且周圍已經沒有其他的可能救助的乘客，他就自己上去了。

據統計泰坦尼克號上提到過的知名的乘客與船員如下：

船上軍官：船長愛德華·史密斯、大副亨利·王爾德、一副威廉·默多克、二副查爾斯·萊托勒、四副約瑟夫·博克斯霍爾（沒提名字，放煙花的船員）、五副哈羅德·洛威、六副詹姆斯·穆迪

船務人員：首席工程師約瑟夫·貝爾（沒提名字）、首席面包師查理·喬因（沒提名字）、軍需官羅伯特·希琴斯（沒提名字）、軍需官喬治·洛威（沒提名字，放煙花的船員）、初級無線報務員哈羅德·布萊德、高階無線報務員約翰·菲利普、哨員弗雷德裡克·弗利特、哨員雷金納德·李（沒提名字）、司爐長弗雷德裡克·巴雷特（沒提名字）、木匠約翰·哈欽森（沒提名字）、健身房教練托馬斯·麥考利（沒提名字）

以乘客身份上船的相關人員：英國白星航運公司主席約瑟夫·伊斯梅、白星航運公司首席造船工程師托馬斯·安德魯、白星公司樂隊指揮華萊士·哈特利、白星管絃樂隊鋼琴師西奧多·布萊利（沒提名字）

頭等艙乘客：阿奇伯德·格雷西（上校、作家）、羅斯伯爵夫人、本傑明·古根海姆、萊昂蒂娜·奧伯特（古根海姆的情人）、科斯莫·達夫-戈登男爵、露西·達夫戈登夫人（女性設計師）、約翰·阿斯特（美國首富）、伊西多·施特勞斯夫婦

其他艙位：托馬斯·拜爾斯神父、丹尼爾·巴克利、方朗（音譯，中國人）

這些人每一個人都有露面，除了羅斯伯爵夫人外，其餘所有人的真實事件在電影中均有體現。有的地方可能沒提名字，但是片尾的演員表（在本文結尾）提了，大部分是全名。大家可以去對照一下，基本確認無誤。

至於Jack與rose，還有什麼比悽美的愛情故事更能打動人的呢？