首先，本田關閉英國工廠，和汽車行業的景氣度沒有啥關係。

第二，畢竟是要到2022年才徹底關閉英國生產

基地，所以只能說這是本田的考慮其自身發展區域、發展方向所作出的規劃。

第三，英國現在唯一能吸引全球人民目光的新聞就是“脫歐”，一個在大不列顛小島上上國家，再失去歐洲大陸的經濟體幫扶，其市場規模小的可憐，沒什麼值得留戀的。

第四，目前中日關係正在緩步地回暖，本田要是致力於大力發展中國市場，或者發展類似中國這樣的市場，何必去捨近求遠地耕作一個日漸萎縮的英國乃至歐洲市場？

總之啊，現在開啟新聞頻道能看到英國的就是“脫歐”“脫歐”“脫歐”，英國真的脫出了歐盟，那要從英國生產下線的汽車銷往歐洲必然成本大增，對於本田的整個歐洲市場都沒有任何好處。

在我看，關停英國工廠反而是本田一個“睿智”的決策。與行業的寒冬沒半毛錢關係。況且，以我身處4S店的角度來看，目前中國汽車市場中最賺錢的品牌就是賓士和本田。所以不如多花點心思在中國市場上，英國那生產線全年才生產16萬臺車，要是放到中國這市場，像CIVIC這種車型就不用搶車了吧。

不需要過分解讀哈，過冬只是一方面，最佳化產能，有關閉的工廠，也有新開的，又不是大規模倒閉潮，不用太敏感。

英國脫歐了，當地市場又太小，關閉了也沒事，本田在歐洲其他國家應該還會有工廠，能夠滿足市場需求。英國脫歐了，英國工廠的車賣到歐洲其他國家應該有關稅，這應該也算是一方面。

個人覺得應該是本田的戰略佈局，不能證明整個汽車行業迎來寒冬期。不過在全球經濟壓力加大的情況下，關閉一些工廠也是企業正確的戰略計劃，減少損失，增大企業應對經濟危機的抵抗能力。