隨著國內技術不斷髮展和完善，好的中國產車和進口車已經完全沒有差距！只是價格決定價值，你花幾萬買箇中國產車就別指望有著進口的品質了！

還是看同檔次或者是同價位的中國產車與進口車的比較吧！沒辦法，20萬目前就是大多數中國產車的天花板，中國產車現在還沒有堪與奧迪a8l、寶馬760等車型媲美的高階車型，除了沒人會買的紅旗的高階車型，所以，高階一點的車，我們就不用比了，只說中低端的。

嗯，同價位的中國產車與合資車型相比，明顯的中國產車的配置更為豐富，像豐田和日產車型那樣的除了高配不帶倒車雷達的現象，在中國產車上一般是不會存在的。當然，這點你不要拿街頭的老年代步電動車來槓，雖然那也算中國產車。

比如日系車的通病就是車漆薄和隔音差，中國產車就不會存在車漆薄這個問題，配置方面，中國產車是能裝的都給你裝，豐田車的低配都不捨不得給配備倒車雷達是吧？嗯，我們中國產車直接給你360°的全景影像，讓你一步到位！

也就是說，只看配置的話，還是中國產車有價效比，太有價效比了，十萬元買到的中國產車，相當於合資車型20萬的才能擁有的配置。

槽點方面，實話實說，現階段中國產車的品控還做不到與合資車型相媲美，所以中國產車比如底盤生鏽阿，車身異響阿之類的投訴稍多些，當然，三大件一般不會出問題。不過，小毛病多了也會影響口碑，進而影響銷量，比如吉利的領克系列，剛上市時也挺火的，現在就有些沉寂，就是因為被一些小毛病的投訴所影響了口碑。

中中國產車和進口車的差距，在現階段來說還是比較大，主要是在發動機和變速箱的調校技術，地盤和車身的鋼材的材質，還有整車的裝配技術，比如中中國產車的裝備的車縫間隙過大和不均勻等，進口車間隙就會小很多。