個人認為，求生欲這個詞有些不妥，不如說是求勝欲。
眼下，從合資到自主，從C級到A0級，價格戰是亙古不變、且不可逆的市場現象。
而白菜價戰略，是價格戰打到一定程度的必然產物。
此次長安CS15的價格，明顯是梭哈了，目的是不顧一切來搶佔小型SUV市場份額。
7款配置，2.3萬元價格區間，擺明了告訴年輕人，不管你的手頭寬裕與否，直接入手頂配一步到位。
長安之所以如此定價，應該有以下幾點：
其一：既然都在打價格，那麼何不提前透支無聊的營銷手段，將價格一步到位，讓對手無牌可打。
其二：透過真正的低價，製造輿論點，讓CS15上市後一段時間內依舊保持其話題性。
其三：面對自主競品、低端合資的挑戰，用價格說明一切的同時，把配置完完整整明明白白的堆上去，雖然不一定會成為潛在購買客戶的第一目標，但起碼能出現在待選清單中！！！！！
其四：亦是透過低價，側面響應國家汽車再下鄉政策，畢竟國內低端市場是自主品牌的主戰場，產品上定位明確，策略上先拔頭籌。
最後落實到實際，拋開所有車型不談，頂配CS15有什麼？
四氣囊、胎壓監測、定速巡航、可開啟式全景天窗、電動座椅、語音控制、10.25村液晶屏、7英寸液晶儀表、6揚聲器……
朋友，我向來不是自主吹，但CS15的2019款因為是新進產品，在策略和配置堆砌上是最新思路，所以其配置真的挺高。
這就讓未來銷售終端每降的一分錢，都頗具威力。
所以，綜上所述，並非求生欲，而是求勝欲。
因為合資品牌未來推出低端品牌、產品的機率越來越大，作為後天起步的自主品牌，如果車企沒有良好的禦寒體制，就要培養良好的禦寒產品，不是嗎？
個人認為，求生欲這個詞有些不妥，不如說是求勝欲。
眼下，從合資到自主，從C級到A0級，價格戰是亙古不變、且不可逆的市場現象。
而白菜價戰略，是價格戰打到一定程度的必然產物。
此次長安CS15的價格，明顯是梭哈了，目的是不顧一切來搶佔小型SUV市場份額。
7款配置，2.3萬元價格區間，擺明了告訴年輕人，不管你的手頭寬裕與否，直接入手頂配一步到位。
長安之所以如此定價，應該有以下幾點：
其一：既然都在打價格，那麼何不提前透支無聊的營銷手段，將價格一步到位，讓對手無牌可打。
其二：透過真正的低價，製造輿論點，讓CS15上市後一段時間內依舊保持其話題性。
其三：面對自主競品、低端合資的挑戰，用價格說明一切的同時，把配置完完整整明明白白的堆上去，雖然不一定會成為潛在購買客戶的第一目標，但起碼能出現在待選清單中！！！！！
其四：亦是透過低價，側面響應國家汽車再下鄉政策，畢竟國內低端市場是自主品牌的主戰場，產品上定位明確，策略上先拔頭籌。
最後落實到實際，拋開所有車型不談，頂配CS15有什麼？
四氣囊、胎壓監測、定速巡航、可開啟式全景天窗、電動座椅、語音控制、10.25村液晶屏、7英寸液晶儀表、6揚聲器……
朋友，我向來不是自主吹，但CS15的2019款因為是新進產品，在策略和配置堆砌上是最新思路，所以其配置真的挺高。
這就讓未來銷售終端每降的一分錢，都頗具威力。
所以，綜上所述，並非求生欲，而是求勝欲。
因為合資品牌未來推出低端品牌、產品的機率越來越大，作為後天起步的自主品牌，如果車企沒有良好的禦寒體制，就要培養良好的禦寒產品，不是嗎？