汽車變速箱不允許改裝，私自改裝不僅違法且改裝成本過高。

參考《機動車登記規定》

15-2規定：改變已登記機動車外形和一貫技術資料的，不予以辦法裡登記變更；

16-1：小型微型載客汽車可以加裝前後防撞裝置，這一改裝是不用辦理變更登記的；

汽車允許改裝的專案只有前後防撞梁以及車內裝飾，更換髮動機、車架等資訊需要備案登記改變資訊，變速箱不允許改裝所以不存在這些手續；對於原車變速箱能夠改動的專案很少，一般為齒輪比的更改或者TCU變速箱電腦的程序升級，其他在沒有了。

所以變速箱在規定層面是不允許改動的，尤其是手動擋改裝自動擋會導致車輛無法透過年審，不能年審則車輛視為自動報廢；其次手動改自動技術難度也非常高，改裝變速箱首先會改變發動機艙的結構佈局，從發動機到變速箱再到其他結構都需要切割和重新焊接，整車強度會打折扣。

發動機與變速箱位置的細微變化會改變整車質心和重心，車身行駛姿態會在改裝後出現明顯的不穩定，操控極限會大幅降低；且手動擋沒有TCU不需要考慮與發動機如何匹配，而自動變速箱需要各種感測器採集資訊，低配手動擋汽車不見得會有全套裝置，而且改裝後還要對車輛的行車電腦和線束進行同步升級。

全套升級設計發動機、變速箱、懸架系統、電路系統，技術難度之高不是一般修車廠可以完成的，除非不管改裝後的體驗是好還是差；然而就是這種級別的改裝成本，也基本夠賣車再換車。

所謂半自動指自動離合器，結構包括離合控制電機、檔位感測器、檔位顯示、TCU電腦的結構，與自動擋唯一的區別是換擋仍需要手動操控變檔杆，但不用再踩離合了；這種結構說白了就是AMT機械自動變速箱減去電機控制換擋結構，僅此而已。

改裝後自動離合器後換擋體驗仍會比較一般，因為撥動變檔杆時感測器從採集資訊到分離離合的時間會比較長，換擋後二次加速的頓挫感會比較明顯，所以“半自動變速箱”只能省心但沒有良好的體驗；至於年檢時並不用擔心，因為這類改裝套件都會有切換開關，在需要踩離合器換擋時只要切斷自動離合器的電源即可。

以上是手動變速箱升級的唯一方式和最高等級，不過不建議改裝，因為如果因這套改裝系統故障出現車輛失控，車險是可以拒賠改裝車的；所以手動擋汽車是否值得折騰只有自己斟酌了，最好還是換車。