據新華社2月12日報道，年後的國內的第一次成品油價格上調可能會面臨擱淺，這對廣大司機朋友來說可謂是一個好訊息。根據原來的預期，國內汽、柴油價格或壓線小幅上調約50元/噸（摺合0.04元/升），但如果未來兩天國際油價出現明顯的下跌，此次成品油價格上調就會擱淺。
國內成品油週四漲不漲價，國際油價未來兩天的走勢很重要。從去年年底開始至今年1月份，由於歐佩克實施了減產措施，國際油價有所上漲，1月份國際油價持續反彈，兩大基準油價單月漲幅均超過15%。但是，進入2月份後，油價上漲明顯乏力，開始出現回落，不過跌幅比較有限。
目前，全球經濟增長放緩的擔憂揮之不去，這對國際油價的上漲形成阻礙，全球貿易局勢的緊張也對油價形成下行壓力，令其漲勢難以延續。目前，布倫特、WTI油價分別在略高於每桶60美元和50美元的水平區間震盪執行。
資料顯示，2月11日一攬子原油價格變化率為1.28%，預計2月14日24時成品油調價視窗開啟時，國內汽、柴油價格的上調幅度約為每噸50元。這剛好是壓線上調，隨時有擱淺的可能，因為按照現行的國內成品油定價機制，當上調或下調幅度不足50元/噸時，國內成品油限價將不作調整。而且在經歷了一個春節後，短期內國內成品油的行情將延續疲態。
目前為止，今年國內的成品油價格已經歷了2次上調，國內汽、柴油價格每噸累計分別上調350元和335元，而第三次調價能否繼續上漲就看國際油價這兩天的走勢了。對於廣大司機來說，當然是希望國際油價這兩天能夠跌得猛烈一些。
據新華社2月12日報道，年後的國內的第一次成品油價格上調可能會面臨擱淺，這對廣大司機朋友來說可謂是一個好訊息。根據原來的預期，國內汽、柴油價格或壓線小幅上調約50元/噸（摺合0.04元/升），但如果未來兩天國際油價出現明顯的下跌，此次成品油價格上調就會擱淺。
國內成品油週四漲不漲價，國際油價未來兩天的走勢很重要。從去年年底開始至今年1月份，由於歐佩克實施了減產措施，國際油價有所上漲，1月份國際油價持續反彈，兩大基準油價單月漲幅均超過15%。但是，進入2月份後，油價上漲明顯乏力，開始出現回落，不過跌幅比較有限。
目前，全球經濟增長放緩的擔憂揮之不去，這對國際油價的上漲形成阻礙，全球貿易局勢的緊張也對油價形成下行壓力，令其漲勢難以延續。目前，布倫特、WTI油價分別在略高於每桶60美元和50美元的水平區間震盪執行。
資料顯示，2月11日一攬子原油價格變化率為1.28%，預計2月14日24時成品油調價視窗開啟時，國內汽、柴油價格的上調幅度約為每噸50元。這剛好是壓線上調，隨時有擱淺的可能，因為按照現行的國內成品油定價機制，當上調或下調幅度不足50元/噸時，國內成品油限價將不作調整。而且在經歷了一個春節後，短期內國內成品油的行情將延續疲態。
目前為止，今年國內的成品油價格已經歷了2次上調，國內汽、柴油價格每噸累計分別上調350元和335元，而第三次調價能否繼續上漲就看國際油價這兩天的走勢了。對於廣大司機來說，當然是希望國際油價這兩天能夠跌得猛烈一些。