散熱管穿了吧，先找到漏點，如果冷卻液進入過多，檢查氣門是否彎了，軸杆與曲軸是否彎曲？

最好就是散熱連結密封套老化，換一個就可能解決~

首先拆除缸蓋，氣門室罩蓋上的所有連線管線，拆除下水管，放盡防凍液，拆除點火線圈，拆除正時皮帶，拆除氣門室蓋的螺絲，將氣門室蓋拆下，按對角順序依次拆下缸蓋緊固螺絲，拆下缸蓋，拆下氣缸蓋墊，順便檢查缸筒的磨損情況，清理缸體與缸蓋平面的雜物，裝上新的缸床墊，

裝上缸蓋，安裝緊固螺絲，初步擰緊缸蓋螺絲以後 ，按拆卸剛時的對角方向，分三次依次緊固缸蓋螺絲，不能一次性將某個螺絲完全緊固，防止缸蓋變形，然後安裝正時皮帶，調整正時皮帶的配氣時間，旋轉曲軸檢查正時是否正確，檢查氣門室罩蓋墊，是否需要更換，安裝氣門室罩蓋，依然按對角方向緊固氣門室蓋螺絲，安裝上所有的管線及附件，加註冷卻液，對裝配情況全面檢查一遍無誤後，啟動發動機，檢查冷卻液的排氣情況，排除冷卻系統的所有空氣以後，將冷卻液加至規定的標準，讓發動機繼續升溫，檢查節溫器的開啟情況，直至散熱風扇轉動為止，到此更換缸床墊的工作完畢。

換掉汽缸墊、水泵、水管並卡緊。如果是缸蓋或缸體輕度漏水,可以用水箱堵漏劑試試。請師傅維修缸蓋、缸墊和缸體。

最好去4S店或維修部看看。

我不懂汽車，不懂專業構造。

這個問題，應該是去汽車修理店就解決了。

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