當水溫感測器感應到水溫達到規定值的時候，給ECU一個訊號，ECU經過判斷以後，再向冷卻風扇輸出一個低速旋轉或高速旋轉的訊號。這時，風扇根據訊號進行旋轉，將水箱（散熱器）的高溫透過風帶走熱氣以達到降溫的目的。
汽車水溫高的原因：
解決方案：順序由簡單到複雜，由低成本到高成本
1：檢查水箱是否漏水，開啟水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打開發動機附近的排氣螺絲排氣，查漏水點。水箱裡有氣也是會引起水溫高的。漏水一般是涼車漏，所以要在熱車放涼了之後檢查，注意看通往駕駛倉裡面的暖風水管接頭有沒有漏的地方，漏水量大的早上起來的時候看車下面的地面就知道了。如果沒有漏水點，但是加滿水一星期或者半個月左右水就漸漸低於最低點了，那還有一種可能就是缸墊呲了，水滲到發動機裡消耗了。開啟機油加註口看有沒有白沫和氣泡，看水箱蓋有沒有機油，看機油尺上有沒有白色水珠。有的話就是水滲進去了。需要換缸墊。
2：換水溫感測器。如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫感測器不準確造成的。換水溫感測器。
3：換節溫器。節溫器打不開造成冷熱水不迴圈，水溫到90度之後開啟機艙蓋摸發動機附近的水管熱（小心燙手），水箱不熱，那就是水沒有迴圈。兩邊都熱才對。否則就要更換節溫器。
4：換水泵。水泵是最貴的，所以要最後才換。車時間長了水泵的扇葉有壞的或掉的或堵的，我曾親眼看見我的車的水泵裡面絞了好多膠條樣的東西，水泵工作情況不好，不能讓水迴圈，造成水溫快速升高。這樣就需要更換水泵。
當水溫感測器感應到水溫達到規定值的時候，給ECU一個訊號，ECU經過判斷以後，再向冷卻風扇輸出一個低速旋轉或高速旋轉的訊號。這時，風扇根據訊號進行旋轉，將水箱（散熱器）的高溫透過風帶走熱氣以達到降溫的目的。
汽車水溫高的原因：
解決方案：順序由簡單到複雜，由低成本到高成本
1：檢查水箱是否漏水，開啟水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打開發動機附近的排氣螺絲排氣，查漏水點。水箱裡有氣也是會引起水溫高的。漏水一般是涼車漏，所以要在熱車放涼了之後檢查，注意看通往駕駛倉裡面的暖風水管接頭有沒有漏的地方，漏水量大的早上起來的時候看車下面的地面就知道了。如果沒有漏水點，但是加滿水一星期或者半個月左右水就漸漸低於最低點了，那還有一種可能就是缸墊呲了，水滲到發動機裡消耗了。開啟機油加註口看有沒有白沫和氣泡，看水箱蓋有沒有機油，看機油尺上有沒有白色水珠。有的話就是水滲進去了。需要換缸墊。
2：換水溫感測器。如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫感測器不準確造成的。換水溫感測器。
3：換節溫器。節溫器打不開造成冷熱水不迴圈，水溫到90度之後開啟機艙蓋摸發動機附近的水管熱（小心燙手），水箱不熱，那就是水沒有迴圈。兩邊都熱才對。否則就要更換節溫器。
4：換水泵。水泵是最貴的，所以要最後才換。車時間長了水泵的扇葉有壞的或掉的或堵的，我曾親眼看見我的車的水泵裡面絞了好多膠條樣的東西，水泵工作情況不好，不能讓水迴圈，造成水溫快速升高。這樣就需要更換水泵。