上個月剛提的秦pro，天天都在開，拉出來給大家看看。

秦pro這輛車的外觀很大氣，採用比亞迪的Dragon Face家族設計，前臉格柵形成標誌性龍嘴、格柵延伸鍍鉻條形成的龍鬚，這個設計很有創新性，營造出更加年輕動感的視覺基調；從車頭貫穿至車尾的龍游躍動腰線與流星曲線溜背造型勾勒出動感優雅的側身，呼應於前大燈、前保裝飾、翼子板裝飾件的三重“龍爪之痕”如凌空掠過，靜止時整個就是一條蓄勢騰飛的龍。

這輛車內飾比較有特點，中控臺採用的王朝宮殿屋簷設計，其上方弧形與車門線條銜接，輔以橫貫式氛圍燈，打造出星際環抱式智慧座艙。超大尺寸8核自適應旋轉懸浮Pad、懸浮儀表，一改傳統嵌入式設計，懸浮於中控面板之上，未來感十足。車內橫向空間很寬，後排坐上腿部距前排還有三拳左右的空間，後備箱很大，而且後排可以放倒。

動力方面，我就說一下我的駕駛體驗，起步時油門反應還是挺快的，隨之而來的是明顯的推背感，一腳油門下去超車很迅速，動力方面全程沒有頓挫感，一直很流暢。操控性上，方向盤指向性很準確，剎車也很靈敏，輕踩踏板就能明顯降速。值得一提的是該車的穩定性很不錯，底盤很有支援性，濾震效果明顯，經過不平的路面時，車內也無明顯的顛簸感。車內的隔音效果很好，基本聽不到發動機的聲音，這樣的車駕駛乘坐都是一種享受。

比亞迪秦Pro燃油版物有所值、Dm版略有遺憾，燃油手動版不建議選擇。

秦Pro燃油版指導價7.98-11.58萬，起售價看似不高但實際套路滿滿，簡單瞭解一下：

1.5L+5擋手動，最大功率80kw、峰值扭矩145牛米，這種動力水平帶來的駕駛體驗不會比選擇一臺德原朗或者Bora更有意思，普普通通的代步車而且動力註定會差。

1.5T+6擋溼式雙離合，這是BYD的黃金動力組合了，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，最大扭矩轉速1750-3500轉；缸內直噴技術還算領先，引數雖然不好看但這套動力組合已經實現了9.62秒破百，起售價雖然在9.98萬也還是物有所值的。

秦Pro燃油版的實際價格其實就是9.98-11.58，沒有指導價裡798製造的那種幻覺；車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，級別已經是臺中型三廂轎車，這種級別需要足夠的動力儲備。

配置方面不再贅述，比同級同價位更豐富更智慧這點了解就好，重點介紹一下和Dm版本對比應該如何選擇。

秦Dm指導價14.99-17.69萬（不算開發版特殊車型），尺寸與燃油版一致區別主要是懸架，Dm的旗艦版使用了前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架，除這款車以外的秦Pro都是後變截面扭力梁+橫向穩定杆。

燃油版和同級車型一致使用低一級的懸架還是可以接受的，但Dm版本畢竟起售價接近15萬，還用扭力梁這種定位已經和曾經低階的競品車型一致了，這點希望比亞迪能糾正錯誤因為呼聲真的很大。（下圖為獨立懸架版本）

除了懸架的遺憾以外在動力、續航以及電池質保方面秦Dm還是有絕對優勢的，P3電機110kw/250牛米，綜合發動機的動力為223kw、490牛米，充足的動力儲備是能實現5.9秒破百的原因。

80km純電續航電池組終身質保，如果預算在燃油旗艦版的話建議考慮分期Dm，行駛里程越多省會差價的時間越快，而且獲得了更優秀的駕駛樂趣和豐富的功能，BYD給兩個版本的價格定的這麼接近也是為了讓消費者去選擇新能源。

秦Pro就是這樣一臺車，燃油版合格、Dm版本本應該接近滿分但還是刻意製造了一些遺憾，個人觀點、僅供參考。