兩萬以內，適合中短途的中型踏板車有哪些？
兩萬以內的踏板車還是比較多的，但能稱得上中型踏板的車型相對就會比較少，並且質量靠譜的更是少之又少，不過少不代表沒有光陽和三陽旗下剛好，各有一款車型符合題主要求，它們分別是三陽巡弋150和光陽CT250。三陽巡150 平均售價1.68萬
三陽巡150軸距達到了1350mm所以可以稱得上是一款名副其實的中型踏板車，並且它的前臉也非常有巡航踏板車的味道，所以就車身結構和外觀設定而言，它全符合題主對車型的要求。
三陽巡弋150除了車身結構以外會有兩個比較顯著的特點，它們分別是動力總稱和基礎配置，動力方面三陽巡弋150搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機雖然排量只有150cc但實際的動力表現還算不錯，完全能夠滿足中小長途的騎行需求。
配置方面，三陽巡弋150主要的亮點就是前輪ABS，雖然這個配置算不上同價位車型中絕對出彩，但以這款車的上市時間和車型定位來看還是比較給力的，因為同級別的車型不見得會有如此配置，所以這款車的整體表現會比較接近題主的需求。光陽CT250 平均售價2.02萬
雖然這款車的售價超出了預算那麼一點，但就車身結構而言，這款車在舒適性上會有比較不錯的表現，也可以算得上是中型踏板車中比較有實力的一款。
CT250它的軸距達到了大型踏板車的標準，保持在了1508mm，所以這款車的第一優勢就是車體比較大，可利用空間比較廣，並且騎著也會比較舒適。
動力方面CT250採用了賽艇250同款單缸水冷動力總成，在保證耐用性的前提下，實際的效能表現也還不錯，同樣能夠滿足常規狀態下的騎行需求，尤其是以實用為需求的話，動力的表現還是比較可以的，它6500轉時就可以釋放出22N.m的最大扭矩。
以上兩款車型就是這種需求下的推薦，總的來說，這兩款車型作為中型踏板車，是同價位車型中相對來說比較給力的車型，不管是平時代步還是偶爾的小長途它們都是可以適應的，至於選擇哪一款，還是取決於個人對車型結構和售價的要求。
兩萬以內，適合中短途的中型踏板車有哪些？
兩萬以內的踏板車還是比較多的，但能稱得上中型踏板的車型相對就會比較少，並且質量靠譜的更是少之又少，不過少不代表沒有光陽和三陽旗下剛好，各有一款車型符合題主要求，它們分別是三陽巡弋150和光陽CT250。三陽巡150 平均售價1.68萬
三陽巡150軸距達到了1350mm所以可以稱得上是一款名副其實的中型踏板車，並且它的前臉也非常有巡航踏板車的味道，所以就車身結構和外觀設定而言，它全符合題主對車型的要求。
三陽巡弋150除了車身結構以外會有兩個比較顯著的特點，它們分別是動力總稱和基礎配置，動力方面三陽巡弋150搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機雖然排量只有150cc但實際的動力表現還算不錯，完全能夠滿足中小長途的騎行需求。
配置方面，三陽巡弋150主要的亮點就是前輪ABS，雖然這個配置算不上同價位車型中絕對出彩，但以這款車的上市時間和車型定位來看還是比較給力的，因為同級別的車型不見得會有如此配置，所以這款車的整體表現會比較接近題主的需求。光陽CT250 平均售價2.02萬
雖然這款車的售價超出了預算那麼一點，但就車身結構而言，這款車在舒適性上會有比較不錯的表現，也可以算得上是中型踏板車中比較有實力的一款。
CT250它的軸距達到了大型踏板車的標準，保持在了1508mm，所以這款車的第一優勢就是車體比較大，可利用空間比較廣，並且騎著也會比較舒適。
動力方面CT250採用了賽艇250同款單缸水冷動力總成，在保證耐用性的前提下，實際的效能表現也還不錯，同樣能夠滿足常規狀態下的騎行需求，尤其是以實用為需求的話，動力的表現還是比較可以的，它6500轉時就可以釋放出22N.m的最大扭矩。
以上兩款車型就是這種需求下的推薦，總的來說，這兩款車型作為中型踏板車，是同價位車型中相對來說比較給力的車型，不管是平時代步還是偶爾的小長途它們都是可以適應的，至於選擇哪一款，還是取決於個人對車型結構和售價的要求。