1、耗油量不同：六缸比四缸更耗油，氣缸數越多，車身就越重、排量也越大，油耗當然就越高。

2、排量不同：缸徑一樣的情況下，缸數越多排量就越大，功率也就越高。

3、成本不同：4缸機構造簡單，6缸機構造複雜，所以4缸機造價低6缸機造價高,4缸機維護成本低6缸機維護成本高。

4、駕駛順暢成都不同：6缸機輸出更為頻密，實際駕駛會更加順滑流暢。

擴充套件資料：

6缸發動機曲軸每轉120°點一次火（公式為720°/氣缸數），而四缸要180°才點一次火，因而6缸機輸出會更為頻密，實際駕駛會更加順滑流暢。加上氣缸數越多，越有利於平衡振動，所以6缸發動機振動抑制先天會更好。

在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好。

不過，達到或超過六氣門不僅使配氣結構過於複雜，還會導致發動機壽命縮短，氣門開啟的空間簾區(氣門的圓周和氣門的升程)也較小，效率下降。因此，四氣門技術目前使用最為普遍。

　　汽車發動機4缸與6缸機的區別如下（ 比較前提條件是發動機的技術水平一致）：

　　1，壽命6缸長；

　　2，振動4缸大；

　　3，油耗6缸大；

　　4，馬力輸出6缸大；

　　5，扭力輸出6缸大；

　　6，環保4缸好；

　　7，價錢6缸高；

　　8，改裝潛力6缸高；

　　9，維護成本4缸高；

　　10，使用成本6缸高。