對於專業的車迷來說，買車的話首先看發動機效能，因為發動機的好壞直接決定了車輛的可靠性、節油性、靜音效果、加速效能，以及使用壽命等多個方面。對於透過內燃機驅動的機械，我們常聽說，這個發動機有“幾個缸”這麼一說。今天就來講講汽車發動機買幾缸的最好？
在我們日常生活中，汽車發動機常用的缸數有三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十缸、十二缸、十六缸，最普遍的是四缸和六缸，而如今應用最多的是四缸。那麼，我們在買車時，應該選擇幾缸發動機的車輛呢？這成為了消費者比較犯愁的問題。今天，我們就拿出我們生活中最選擇的三缸和四缸發動機，看下誰更適合日常家用。
說到三缸發動機，我想大家都不會感到陌生，三缸發動機的轎車比較適合城市代步，在城市內它的動力足夠，由於排量小，重量輕，燃油經濟性表現較好，保養成本相對較低。但是它的絕對功率比較小，高速行駛時的動力稍顯不足，震動和抖動有些大。而正由於這些車型價效比高，很多缺點在當時的條件下都可以被忽略的。不過，隨著技術的進步，三缸發動機的技術也在不斷改進，三缸發動機也成為不少廠商的研發方向之一，三缸發動機也不再是技術落後的象徵。所以導致消費者接受不了。
說完三缸發動機之後，我們來看下四缸發動機，雖然相比三缸發動機，四缸發動機油耗要有所增加，但並沒有明顯的缺陷，而且搭載車型較多，技術較為成熟。總的來說，並沒有幾缸發動機最好，只是要看自己的需求。如果你是家用車，如果不考慮三缸的情況下，能四缸就別六缸，能六缸就別八缸，因為這樣才能最大的節約成本，而動力交給渦輪增壓就可以了。如果你是跑車愛好者，或者是越野愛好者，那麼選擇六缸甚至八缸車都可以。因為這個愛好就不用考慮油耗了。
總結：缸數越少越省油，要知道，一個氣缸就要配備一個噴油嘴，多一個缸就會多一個喝油的機器。缸數越少越省油，是不變的道理。我們可以看到，上世紀50年代的車基本上都是8缸以上的。因為當時的發動機效率極低，因此缸數少量不夠力，而現在隨便一個四缸車都比當年的八缸車有勁兒。
對於專業的車迷來說，買車的話首先看發動機效能，因為發動機的好壞直接決定了車輛的可靠性、節油性、靜音效果、加速效能，以及使用壽命等多個方面。對於透過內燃機驅動的機械，我們常聽說，這個發動機有“幾個缸”這麼一說。今天就來講講汽車發動機買幾缸的最好？
在我們日常生活中，汽車發動機常用的缸數有三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十缸、十二缸、十六缸，最普遍的是四缸和六缸，而如今應用最多的是四缸。那麼，我們在買車時，應該選擇幾缸發動機的車輛呢？這成為了消費者比較犯愁的問題。今天，我們就拿出我們生活中最選擇的三缸和四缸發動機，看下誰更適合日常家用。
說到三缸發動機，我想大家都不會感到陌生，三缸發動機的轎車比較適合城市代步，在城市內它的動力足夠，由於排量小，重量輕，燃油經濟性表現較好，保養成本相對較低。但是它的絕對功率比較小，高速行駛時的動力稍顯不足，震動和抖動有些大。而正由於這些車型價效比高，很多缺點在當時的條件下都可以被忽略的。不過，隨著技術的進步，三缸發動機的技術也在不斷改進，三缸發動機也成為不少廠商的研發方向之一，三缸發動機也不再是技術落後的象徵。所以導致消費者接受不了。
說完三缸發動機之後，我們來看下四缸發動機，雖然相比三缸發動機，四缸發動機油耗要有所增加，但並沒有明顯的缺陷，而且搭載車型較多，技術較為成熟。總的來說，並沒有幾缸發動機最好，只是要看自己的需求。如果你是家用車，如果不考慮三缸的情況下，能四缸就別六缸，能六缸就別八缸，因為這樣才能最大的節約成本，而動力交給渦輪增壓就可以了。如果你是跑車愛好者，或者是越野愛好者，那麼選擇六缸甚至八缸車都可以。因為這個愛好就不用考慮油耗了。
總結：缸數越少越省油，要知道，一個氣缸就要配備一個噴油嘴，多一個缸就會多一個喝油的機器。缸數越少越省油，是不變的道理。我們可以看到，上世紀50年代的車基本上都是8缸以上的。因為當時的發動機效率極低，因此缸數少量不夠力，而現在隨便一個四缸車都比當年的八缸車有勁兒。