量產車最好的SUV是哪款？
沒有價格限制的話總會聯想到Cullinan、Falcon、Urus等車，老話說一分錢一分貨絕對是硬道理，最好的車必然是最貴的車，這是無需否認的。然而這些車對於絕大部分普通人而言又是高處不勝寒了，所以不綜合價格討論產品優劣的評測都沒有任何參考價值，以高品質為標準我們從消費級起步挑出五個等級的優秀SUV吧。
第一臺10~15萬個人認為哈弗F7四驅版或F7x效能版是最好SUV。該車裝備的4C20系列發動機不論技術水平、實際動力表現、質量表現、NVH表現均有非常高的水平，匹配的7擋溼式雙離合變速箱也有相當高的傳動效率（95%），兩大總成配合適時四驅系統做到了SUV應有透過能力以及理想的操控。百公里加速成績普通版8秒左右，F7xCOUPE效能四驅版可達到6.6秒，這一效能在同級中低端燃油動力SUV中無疑是最強的。加之豐富的配置以及不錯的設計，消費級SUV這臺車最好。
第二臺為輕奢級最強SUV雪佛蘭Equinox550T版本，單渦輪雙渦管技術的LTG-2.0T發動機動力儲備同樣充沛，充沛的動力更是實現低油耗的基礎，當然駕駛風格要學會調整。這臺效能機匹配的變速箱是9AT手自一體，兩大總成的級別毫無疑問是20萬左右最高水平，且2.0T版均為適時四驅車，其價效比之高連同平臺的ENVISION都會相形見絀。Equinox是一臺被忽視的好車，如果2.0T版有普通塗裝版的話相信銷量會好的多。
第三臺為中端最強全能型SUV比亞迪唐Dm，3.0代插電混動平臺實現了最全面的執行模式，BSG電機的加入不僅保證了全時不虧電，同時解決了雙離合變速箱低速換擋頓挫的問題，更要重的是能夠實現增程式駕駛模式。目前沒有第二臺車能同時實現EV/REEV/HEV三種模式，只有唐Dm做到的。三擎四驅系統有600馬力以及1000N·m以上的動力儲備，百公里加速4.3秒，全時四驅系統有後橋差速鎖，中端SUV中還有第二臺車能做到嗎？
第四臺為別克新晉上市的昂科旗，這臺商務型SUV蓋過了Teramont、EDGE以及HIGHLANDER等車的鋒芒。發動機採用智慧變缸技術的2.0T增壓機，變速箱匹配9AT手自一體，動力不輸上述幾臺車但油耗更低，變速箱的平順表現以及三代機的質量表現也是可圈可點的。作為中大型SUV昂科旗的設計感也非常理想，不僅飽滿而且穩重得體但不呆板，內飾設計感也有很強的時代感，這臺車是30~35萬級很不錯的選項。
第五臺要跳過中端多數以品牌溢價的豪華汽車，直接看到百萬級的全尺寸SUV-薩博班。在美系巨獸級SUV中個人喜歡薩博班的設計感，尺寸雖然與Navigator、YUKON以及凱雷德等車對比並沒有絕對優勢，但是設計風格確實最不張揚但同時氣場又很強大的存在。這種尺寸配合非承載式車身、縱置四驅系統、超大排量發動機，機械的美感基本達到了極致。個人認為並不是最昂貴的車一定最好，而是審美效能空間品質同時能滿足自己需求的才是最好，喜歡的風格就是這種了，供參考。
量產車最好的SUV是哪款？
沒有價格限制的話總會聯想到Cullinan、Falcon、Urus等車，老話說一分錢一分貨絕對是硬道理，最好的車必然是最貴的車，這是無需否認的。然而這些車對於絕大部分普通人而言又是高處不勝寒了，所以不綜合價格討論產品優劣的評測都沒有任何參考價值，以高品質為標準我們從消費級起步挑出五個等級的優秀SUV吧。
第一臺10~15萬個人認為哈弗F7四驅版或F7x效能版是最好SUV。該車裝備的4C20系列發動機不論技術水平、實際動力表現、質量表現、NVH表現均有非常高的水平，匹配的7擋溼式雙離合變速箱也有相當高的傳動效率（95%），兩大總成配合適時四驅系統做到了SUV應有透過能力以及理想的操控。百公里加速成績普通版8秒左右，F7xCOUPE效能四驅版可達到6.6秒，這一效能在同級中低端燃油動力SUV中無疑是最強的。加之豐富的配置以及不錯的設計，消費級SUV這臺車最好。
第二臺為輕奢級最強SUV雪佛蘭Equinox550T版本，單渦輪雙渦管技術的LTG-2.0T發動機動力儲備同樣充沛，充沛的動力更是實現低油耗的基礎，當然駕駛風格要學會調整。這臺效能機匹配的變速箱是9AT手自一體，兩大總成的級別毫無疑問是20萬左右最高水平，且2.0T版均為適時四驅車，其價效比之高連同平臺的ENVISION都會相形見絀。Equinox是一臺被忽視的好車，如果2.0T版有普通塗裝版的話相信銷量會好的多。
第三臺為中端最強全能型SUV比亞迪唐Dm，3.0代插電混動平臺實現了最全面的執行模式，BSG電機的加入不僅保證了全時不虧電，同時解決了雙離合變速箱低速換擋頓挫的問題，更要重的是能夠實現增程式駕駛模式。目前沒有第二臺車能同時實現EV/REEV/HEV三種模式，只有唐Dm做到的。三擎四驅系統有600馬力以及1000N·m以上的動力儲備，百公里加速4.3秒，全時四驅系統有後橋差速鎖，中端SUV中還有第二臺車能做到嗎？
第四臺為別克新晉上市的昂科旗，這臺商務型SUV蓋過了Teramont、EDGE以及HIGHLANDER等車的鋒芒。發動機採用智慧變缸技術的2.0T增壓機，變速箱匹配9AT手自一體，動力不輸上述幾臺車但油耗更低，變速箱的平順表現以及三代機的質量表現也是可圈可點的。作為中大型SUV昂科旗的設計感也非常理想，不僅飽滿而且穩重得體但不呆板，內飾設計感也有很強的時代感，這臺車是30~35萬級很不錯的選項。
第五臺要跳過中端多數以品牌溢價的豪華汽車，直接看到百萬級的全尺寸SUV-薩博班。在美系巨獸級SUV中個人喜歡薩博班的設計感，尺寸雖然與Navigator、YUKON以及凱雷德等車對比並沒有絕對優勢，但是設計風格確實最不張揚但同時氣場又很強大的存在。這種尺寸配合非承載式車身、縱置四驅系統、超大排量發動機，機械的美感基本達到了極致。個人認為並不是最昂貴的車一定最好，而是審美效能空間品質同時能滿足自己需求的才是最好，喜歡的風格就是這種了，供參考。