網路貨運在運輸資源配置過程中，決策時尤其需要處理以下情況：首先，需要綜合考慮貨主，網路貨運平臺、運輸車隊、駕駛員的相關利益，力爭使各方效益共贏；其次，考慮運輸市場的變化情況，如運力佈局不均衡帶來的差異價格、不同企業的盈利方式選擇差異、綜合運輸費用結算方式差異等情況；再次，需處理好貨源情況複雜、運力參差不齊、目的地發散的問題；最後，甚至還要考慮網路貨運的車貨最佳狀態及當地運輸的政策補助情況，以規避運營風險。

近年來，面向資源最佳化配置的車輛路徑最佳化和運輸車輛排程等方面獲得了重大發展。好夥伴建立了基於物流資源與服務相互匹配的網路貨運平臺，透過共享資訊服務，面向社會開放服務，配置物流資源。建立跨組織邊界物流資源的組織選擇模型，以時間、成本、質量和服務提出了物流資源最佳化組織策略。針對車輛排程的合乘匹配問題，建立了網路貨運發展機制。 獲得網路貨運資質的企業從事貨物運輸服務，並有資格開具發票； 省部級試點開放，平臺對接，透過監管網路貨運，來監管運輸流水， 包括運輸單據、運輸軌跡等； 異常監管，如單據接入異常、車輛 資質異常、入網異常、定位異常等相關異常監管，以降低空載率，提升運營效果； 貨超多網路貨運平臺透過前期調研-開發部署-測試驗收-實施培訓-二次開發進行系統迭代升級。20個開發介面，全面領銜。其功能亮點有：軌跡監控，車牌號+車架號柘PS多重認證；大屏資料看板，實時資料掌控方寸之間；車輛識別，1部手機辯真偽；貨源釋出，支援一鍵批次釋出；運力分析，直觀瞭解降低風險；財務管理，對賬+開票+結算功能完備；保險賠付，降低風險；安全監控體系，第一時間防患於未然；信用體系，優勝劣汰規範市場；競價搶單市場化運作，高度透明公平；便捷支付，快速到賬；好夥伴快速部署網路貨運平臺，專業團隊全國快速搭建能力；資料安全可靠，全平臺覆蓋。