目前維修廠清除積碳只有兩種方法，一是積碳不嚴重的採用免拆卸清洗法，透過加註某種特殊的清洗劑液體進行清洗。二是積碳嚴重的，則要採用揭缸蓋清潔氣門和缸體的方法了。有一種是自己開車採取一些預防補救措施，儘可能減少積碳，1、使用清潔的符合標號的燃油；2、培養良好的開車習慣，手波換檔要在2000轉以上；3、定期拉拉高速，讓發動機高速運轉自行清除輕微積碳。

1、多跑跑高速，因為跑高速的時候發動機的狀態是最佳的，長時間處於最佳狀態，對清理積碳有一定的作用。適當的使用汽車是可以有效的減少積碳的產生的。避免長時間怠速運轉，發動機在怠速狀態下燃燒並不充分，所以給積碳的產生製造了機會。

2、定期更換機油不僅可以使發動機更加輕快，動力更加強。還對發動機內部積碳的產生有一定的抑制作用。當然汽油也重要，加註正規加油站相應標號的汽車，汽油燃燒的充分積碳也就產生的少。對於汽車來說，機油對發動機實在是太重要了。

3、市面上也有不少的積碳清理劑可用於積碳的清理，但是徹底的清理是做不到的，如果經常使用這類清洗劑的話會造成橡膠管路的腐蝕老化問題，一般一年或者兩三萬公里清理一次都可以，具體根據發動機情況來定。不必拆機清理，除非到了迫不得已或者因其他問題拆機順便清理一下積碳。

擴充套件資料：

預防汽車積碳

1、不要長時間怠速行駛

怠速行駛時，進入發動機的氣流較小，無法有效地將發動機內的積碳吹出，而且怠速行車不利於發動機升溫，當發動機溫度較低時，汽油揮發速度慢，會加快積碳的形成。

空調在怠速狀態下執行，更會給發動機造成負荷。不過，如果等人只需要幾分鐘，沒必要熄火。因為重新啟動的瞬間，不僅油耗高，也會對發動機造成磨損。

2、低檔高速

低轉速換擋，就是常說的“拖擋”，車子容易爆震，汽油燃燒不充分導致積碳。但人為提高換擋轉速也沒有必要——這樣會提高油耗，並且造成離合器磨擦片過早磨損。所以，手動擋的車，1.6～2.0L排量的，2000轉左右換擋是比較經濟實惠的，沒必要提高;而自動擋的車，注意不要猛加油門。

3、加註高質量的汽油

汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前中國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。

要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。

一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護髮動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。

4、定期檢查養護髮動機

恐怕聽到不少使用劣質機油導致發動機“拉缸”的新聞吧。總之，機油是發動機的“血液”，而且要配合車況的使用，並不是說一味地越高越好，多參考車輛的行駛里程、行駛環境，自吸還是渦輪，來制定適合愛車的保養套餐。

另外，注意對火花塞、油路、進氣道等易積碳零件作到一一排查和清洗，儘可能減少積碳。

5、注意滅車時機

在將車輛發動機熄火前，如果車輛低轉速行駛時間較長，熄火前在空檔位置深踩幾腳油門，利用發動機高轉速執行衝擊一下積碳，等運轉平穩後再熄火。

在高速行駛或是爬坡後不要馬上熄火，特別是裝有渦輪增壓器的車型（裝有渦輪增壓器車輛形成積碳的速度比一般自然吸氣車輛要快數倍），儘量在怠速運轉幾分鐘後再將發動機熄火。