三陽巡弋300是一款比較有實力的大綿羊車型，以它的車型定位和效能表現來看，摩旅狀態下的騎行完全是適合的。首先從車身結構來看三陽300，將會具有不錯的騎行舒適性，並且一些基礎配置也將適合長途狀態下使用。
三陽巡弋300座椅高度760mm,軸距1550mm,最小離地間隙125mm,油箱容積12L,整備質量198kg,以上這些資料最值得稱讚的就是座椅高度和軸距,這兩個硬性指標既滿足了騎行舒適的需求,也適合大多數摩友駕馭，至於車身重，油箱容積小，透過效能一般是巡航類踏板車一貫的硬傷，所以完全可以忽略。
配置方面，前後碟剎，ABS,前擋風板都是及其實用的裝備,摩旅狀態下既能提升整車行車安全，又可以避免加裝的麻煩。
而車友們比較關心的動力，三陽巡弋300也是比較給力的，它搭載一款單缸四氣門水冷電噴發動機，這款發動機最大功率21.1KW,最大扭矩27N.m,根據同級別踏板車的表現，巡弋300後勁方面將會比較不錯,所以巡航狀態下的騎行將會比較有優勢。
透過以上的介紹可以看到,三陽巡弋300是一款比較不錯的,適合摩旅騎行的踏板摩托車,但它的適合只限於鋪裝路面，如果是極端路況，或者是高海拔地區，那麼按照車輛特性和動力表現就會有點差強人意。
畢竟它是一款巡航摩托並不是越野摩托，所以出發之前一定要規劃好路線和目的地，如若不然就會嚴重影響駕乘體驗。
三陽巡弋300是一款比較有實力的大綿羊車型，以它的車型定位和效能表現來看，摩旅狀態下的騎行完全是適合的。首先從車身結構來看三陽300，將會具有不錯的騎行舒適性，並且一些基礎配置也將適合長途狀態下使用。
三陽巡弋300座椅高度760mm,軸距1550mm,最小離地間隙125mm,油箱容積12L,整備質量198kg,以上這些資料最值得稱讚的就是座椅高度和軸距,這兩個硬性指標既滿足了騎行舒適的需求,也適合大多數摩友駕馭，至於車身重，油箱容積小，透過效能一般是巡航類踏板車一貫的硬傷，所以完全可以忽略。
配置方面，前後碟剎，ABS,前擋風板都是及其實用的裝備,摩旅狀態下既能提升整車行車安全，又可以避免加裝的麻煩。
而車友們比較關心的動力，三陽巡弋300也是比較給力的，它搭載一款單缸四氣門水冷電噴發動機，這款發動機最大功率21.1KW,最大扭矩27N.m,根據同級別踏板車的表現，巡弋300後勁方面將會比較不錯,所以巡航狀態下的騎行將會比較有優勢。
透過以上的介紹可以看到,三陽巡弋300是一款比較不錯的,適合摩旅騎行的踏板摩托車,但它的適合只限於鋪裝路面，如果是極端路況，或者是高海拔地區，那麼按照車輛特性和動力表現就會有點差強人意。
畢竟它是一款巡航摩托並不是越野摩托，所以出發之前一定要規劃好路線和目的地，如若不然就會嚴重影響駕乘體驗。