國際油價基本下跌的底部是可以看到的。

造成國際油價之前下跌的幾個主要原因包括了減產協議的到期，對需求疲軟的未來預期，以及之前頁岩油產能的大量釋放。

在這些因素當中，首先頁岩油產能在油價下跌的背景下已經停止了產能；而減產協議的預期已經充分釋放了；需求疲軟在美聯儲降息的預期之下，對油價的作用也被對沖。因此可以說造成油價下跌的主要因素都不是非常明顯了。

而美聯儲降息的預期對油價是一個抬升的作用，因此美聯儲降息必然導致美元貶值，作為美元計價的石油交易，價格肯定上漲。這種預期帶動了油價的小幅上升。

但是需求疲軟還是今年的一個主要趨勢，這可能造成油價的長期低位震盪。油價短期內兩個抬升因素還是看得到，分別是六月底減產協議到期和中美協議的達成。除此之外，應該低位為主。

6月13日，在國際原油價格上漲﹢2%之後，6月15日，再次小幅上漲超過﹢0.5%。有人可能會認為油價已經在觸底反彈，但我個人並不認同，作為一個車主而言，還期盼國內油價會“兩連跌”、“三連跌”呢，國際油價怎麼可能會輕易逆勢上漲呢，現如今，也只不過是一次小反彈罷了！

說到底，國際油價是否上漲，還是取決於市場的供求關係！之前，“OPEC＋”減產、美國封鎖伊朗石油出口、“攪渾”中東局勢、“破壞”委內瑞拉社會穩定，本以為國際原油價格會應聲上漲！

但實際情況卻剛好相反，由於美國原油頁岩油產量大增，國際原油供應市場並未出現短缺。據EIA（美國能源資訊管理局）表示，6月份美國頁岩油產量繼續攀升至864萬通/日，原油總產量達到1230萬通/日。產能已經全面超過俄羅斯和沙特，成為世界上石油產量第一大國！

再加上，美國這個“世界警察”，到處揮舞貿易的大棒，隨意制裁，使得世界經濟增長速度放緩，全球能源需求疲軟，國際油價下行的壓力依舊很大！

市場訊息稱，OPEC+減產或將延長至2019年年底。

美聯儲有可能的降息行為，導致美元貶值，“迫使”原油價格上漲。

美伊衝突升級，導致世界三分之一石油海運航線貿易量減少。

但除了最後一個比較不可控之外，前兩個利多因素，經過市場長時間的“消化”，對於油價的提振作用很是有限啊！

油價走高，曇花一現。

中長期，石油價格漸行漸低。

何至於此？

石油市場2014年下半年暴跌以來，每況愈下。只因“頁岩油“產量增長，所以跌跌不休。

21世紀以來，以美國為代表的全球非常規油氣開採科技漸獲發展突破，其中"頁岩油"產量大幅增長，對國際石油市場影響巨大。

美國"頁岩油"產量2010年僅近50萬桶/日，2018年增至600萬桶/日，其石油產量之中"頁岩油"已佔59%，已成石油淨出口國。

所謂"頁岩油"即指以頁岩為主的頁岩層系中所含石油資源，難以常規技術開採。

每次石油領域技術革命，都會衝擊世界石油工業格局。

美國能源資訊署（EIA）公佈：全球46個國家的104個盆地中170多套頁岩層系可採"頁岩油"4188億桶，"頁岩油"資源最豐富的4個國家是美國、俄羅斯、中國、阿根廷，此4國"頁岩油"資源佔全球總量近一半。美國、加拿大、阿根廷、墨西哥、俄羅斯、等國"頁岩油"產量持續增長，國際能源格局受到深刻影響。

"頁岩油"影響越來越大，一是探明儲量及產量繼續增長，二是經過2014年下半年以來油價暴跌鍛鍊的“頁岩油”生產商成本大幅下降，三是“頁岩油”開採技術向包括中國在內的世界各國傳播擴散。

世界石油將長期供應量充足，中長期油價將保持低位徘徊。