監理，顧名思義，監督管理，公路工程施工監理，是強化質量管理、控制工程進度和造價投資的有效辦法。
監理是介於業主和承包商之間，按監理合同進行工作，必須對業主和承包商都負責。工程質量的好壞，與監理水平的高低有很大關係。
一、進度控制方面在開工前，要審批承包人上報的施工組織365JT設計、總體施工進度計劃和年度計劃。由業主和監理工程師逐級審批，然後下發給承包商。並在施工中檢查和監督承包商年、月、旬計劃落實情況，如發現未能完成計劃，做為監理工程師按時向業主彙報進度情況，分析導致工期延誤的原因，應採取的補救措施等。某標段承包商路基施工計劃不能按計劃完成，監理經現場調查分析，發現該標段路基原設計利用土方含水量過大，備到路上後不能及時碾壓，如遇到陰雨天，好幾天不能施工，經過綜合分析弄清原因後，逐級上報審批，對該標段的部分土方進行了摻灰處理，不能利用的或摻灰也無法解決的棄掉，重新徵用了一取土場，這樣及時解決了工期滯後的狀況，雖增加了部分工程造價，但從總體上說，保證了總工期的要求，還是較合理的。
二、質量控制方面工程質量控制上根據合同、技術規範及圖紙的要求和規定，對工程施工的全過程進行全面管理，以保證工程施工質量達到合同規定的要求。做為一名質量監工程師，首先在開工前做向承包商交樁、交點、交基準線工作；檢查承包商用於本工程的材料、裝置和參加施工人員是否滿足合同及招標書、檔案的要求；監理簽發單項工程開工報告，停工、復工通知單；對承包商的測量、試驗、檢查進行全面監理，及時進行抽驗；要準時旁站，監理旁站達到100%，對不合格的工程要進行返工和限期補救。如橋涵臺揹回填是工程質量的關鍵部位。如果在施工中對承包商稍不留意，臺後填料的密實度達不到規範要求，就會給工程留下隱患，由此導致路基下沉，路面龜裂和平整度不好等病害。因此對這類重點部位，監理應加強旁站，監督和檢查，填前要求承包商清淨基坑，必要時將水抽乾；挖開或留有一定的碾壓工作面，保證壓路機能進入臺背錯輪碾壓；回填材料必須選擇砂或砂礫類透水性材料；施工工藝要嚴格按規範輸，要層層進行檢驗，每一構造物建立一套檔案，做好檢驗記錄，必要時拍照。在施工中嚴格要求，就可以減輕或杜絕跳車現象。
監理，顧名思義，監督管理，公路工程施工監理，是強化質量管理、控制工程進度和造價投資的有效辦法。
監理是介於業主和承包商之間，按監理合同進行工作，必須對業主和承包商都負責。工程質量的好壞，與監理水平的高低有很大關係。
一、進度控制方面在開工前，要審批承包人上報的施工組織365JT設計、總體施工進度計劃和年度計劃。由業主和監理工程師逐級審批，然後下發給承包商。並在施工中檢查和監督承包商年、月、旬計劃落實情況，如發現未能完成計劃，做為監理工程師按時向業主彙報進度情況，分析導致工期延誤的原因，應採取的補救措施等。某標段承包商路基施工計劃不能按計劃完成，監理經現場調查分析，發現該標段路基原設計利用土方含水量過大，備到路上後不能及時碾壓，如遇到陰雨天，好幾天不能施工，經過綜合分析弄清原因後，逐級上報審批，對該標段的部分土方進行了摻灰處理，不能利用的或摻灰也無法解決的棄掉，重新徵用了一取土場，這樣及時解決了工期滯後的狀況，雖增加了部分工程造價，但從總體上說，保證了總工期的要求，還是較合理的。
二、質量控制方面工程質量控制上根據合同、技術規範及圖紙的要求和規定，對工程施工的全過程進行全面管理，以保證工程施工質量達到合同規定的要求。做為一名質量監工程師，首先在開工前做向承包商交樁、交點、交基準線工作；檢查承包商用於本工程的材料、裝置和參加施工人員是否滿足合同及招標書、檔案的要求；監理簽發單項工程開工報告，停工、復工通知單；對承包商的測量、試驗、檢查進行全面監理，及時進行抽驗；要準時旁站，監理旁站達到100%，對不合格的工程要進行返工和限期補救。如橋涵臺揹回填是工程質量的關鍵部位。如果在施工中對承包商稍不留意，臺後填料的密實度達不到規範要求，就會給工程留下隱患，由此導致路基下沉，路面龜裂和平整度不好等病害。因此對這類重點部位，監理應加強旁站，監督和檢查，填前要求承包商清淨基坑，必要時將水抽乾；挖開或留有一定的碾壓工作面，保證壓路機能進入臺背錯輪碾壓；回填材料必須選擇砂或砂礫類透水性材料；施工工藝要嚴格按規範輸，要層層進行檢驗，每一構造物建立一套檔案，做好檢驗記錄，必要時拍照。在施工中嚴格要求，就可以減輕或杜絕跳車現象。