沒有搬出北京的時候，首鋼出於環保的考量，本來已制定了北京西郊“花間高爐”的產業藍圖。而今，按照環渤海區域經濟協調發展的思路，這道藍圖已移植冀東，變成一座聳立在渤海之濱曹妃甸的全新的現代化鋼城。這個大手筆
不簡單，因為它做到了讓愛護環境的人們以及關心環渤海區域經濟協調發展的人們都滿意。 上世紀90年代後期以來，首鋼一直面臨著環境、政策和市場三大壓力。人們甚至將首鋼搬遷的話題提到“要首都還是要首鋼”的高度。但首鋼的搬遷不只是一家鋼鐵企業的去留問題，它不僅涉及整個中國鋼鐵產業的重新佈局，而且對環渤海地區發展至關重要。面對內外部的壓力和機遇，首鋼從被動調整到主動求變，從“易業發展”到“易地發展”，最終確立了首鋼搬遷調整這一對北京市和環渤海地區影響深遠的重大戰略部署。 值得注意的是，首鋼要求自己所生產經營的黑色金屬不能導引出汙染環境的黑色經濟，而要成為迴圈經濟。為此，他們綠化其工藝，綠化其產品，綠化其產業生態。首鋼京唐公司在曹妃甸的鋼廠，集世界先進技術之大成，配世界大型裝置於一體，公司將在今年10月形成485萬噸鋼的產量，2010年形成970萬噸鋼的產量。同時，京唐公司將成為鋼鐵迴圈經濟的示範，實現固廢零排放、汙染極小化、節水、節能和節省運力。這是在環渤海區域經濟協調發展新思路下出現的新變化。 說到首鋼，不能不提曹妃甸。目前，國家已經決定將開發建設天津濱海新區作為中國繼20世紀80年代開發深圳、90年代開發浦東之後，又一個區域開發的重大戰略舉措，將掀起沿海經濟開發開放的第三波高潮，可望改變中國經濟發展“南快北慢”的局面，拉動內陸和廣大欠發達腹地的發展。正是在這樣的歷史機遇影響下，過去很少受到關注的曹妃甸不僅吸引了世人目光的聚集，而且將逐步發展成為具有“黃金寶地”優勢的世界級重化工業基地。因為，曹妃甸擁有發展重化工業的獨特自然條件優勢，擁有發展重化工業必需的國際性集疏港口的區位優勢，擁有發展重化工業所必需的環境與資源支撐能力，其自然壟斷優勢和產業基礎派生出一系列市場競爭優勢。而開發建設曹妃甸迴圈經濟示範區，有助於環渤海地區在更大範圍、更高層次上利用國際資源，有助於最佳化京津冀重大生產力佈局、避免新的發展階段重化工業低水平重複建設，有助於引領環渤海地區乃至全國的重化工業區發展迴圈經濟。
沒有搬出北京的時候，首鋼出於環保的考量，本來已制定了北京西郊“花間高爐”的產業藍圖。而今，按照環渤海區域經濟協調發展的思路，這道藍圖已移植冀東，變成一座聳立在渤海之濱曹妃甸的全新的現代化鋼城。這個大手筆
不簡單，因為它做到了讓愛護環境的人們以及關心環渤海區域經濟協調發展的人們都滿意。 上世紀90年代後期以來，首鋼一直面臨著環境、政策和市場三大壓力。人們甚至將首鋼搬遷的話題提到“要首都還是要首鋼”的高度。但首鋼的搬遷不只是一家鋼鐵企業的去留問題，它不僅涉及整個中國鋼鐵產業的重新佈局，而且對環渤海地區發展至關重要。面對內外部的壓力和機遇，首鋼從被動調整到主動求變，從“易業發展”到“易地發展”，最終確立了首鋼搬遷調整這一對北京市和環渤海地區影響深遠的重大戰略部署。 值得注意的是，首鋼要求自己所生產經營的黑色金屬不能導引出汙染環境的黑色經濟，而要成為迴圈經濟。為此，他們綠化其工藝，綠化其產品，綠化其產業生態。首鋼京唐公司在曹妃甸的鋼廠，集世界先進技術之大成，配世界大型裝置於一體，公司將在今年10月形成485萬噸鋼的產量，2010年形成970萬噸鋼的產量。同時，京唐公司將成為鋼鐵迴圈經濟的示範，實現固廢零排放、汙染極小化、節水、節能和節省運力。這是在環渤海區域經濟協調發展新思路下出現的新變化。 說到首鋼，不能不提曹妃甸。目前，國家已經決定將開發建設天津濱海新區作為中國繼20世紀80年代開發深圳、90年代開發浦東之後，又一個區域開發的重大戰略舉措，將掀起沿海經濟開發開放的第三波高潮，可望改變中國經濟發展“南快北慢”的局面，拉動內陸和廣大欠發達腹地的發展。正是在這樣的歷史機遇影響下，過去很少受到關注的曹妃甸不僅吸引了世人目光的聚集，而且將逐步發展成為具有“黃金寶地”優勢的世界級重化工業基地。因為，曹妃甸擁有發展重化工業的獨特自然條件優勢，擁有發展重化工業必需的國際性集疏港口的區位優勢，擁有發展重化工業所必需的環境與資源支撐能力，其自然壟斷優勢和產業基礎派生出一系列市場競爭優勢。而開發建設曹妃甸迴圈經濟示範區，有助於環渤海地區在更大範圍、更高層次上利用國際資源，有助於最佳化京津冀重大生產力佈局、避免新的發展階段重化工業低水平重複建設，有助於引領環渤海地區乃至全國的重化工業區發展迴圈經濟。