30萬左右的總預算打算買一款豪華品牌轎車。本來還挺喜歡大眾CC的，但後來聽說無邊框車門的各種不實用，於是就慢慢的給放棄了。之後主要看的是豪華品牌汽車，有寶馬320，奧迪A4L，還有凱迪拉克CT5。
寶馬品牌調性最好，內飾也變得比較好看，但320搭載的2.0T低功率發動機資料太差，和奧迪A4L的35TFSI動力差不多，說是2.0T發動機，其實和市面上1.5T發動機的動力差不多。而且問了一下優惠也不給力，還需要強制裝潢，感覺自己有點高攀不起。
凱迪拉克CT5配置好，動力也強，不過空間表現是個軟肋，而且現在對凱迪拉克品牌有一定的陰影，害怕後期和ATSL一樣價格大跳水，再加上凱迪拉克目前的口碑真的不怎麼樣，網上說凱迪拉克車主都是洗浴中心的尊貴VIP，所以這個品牌給我的感覺也有點不著調。
奧迪A4L相對效能比較均衡，沒有特別大的亮點，但是價效比挺高。無論是口碑形象還是價格，方方面面都說得過去。今年年初A4L進行了一次中期改款，配置雖然有所增加，但聽說價格也回縮了不少。於是就打算上4s店看一下，價格合適就買，價格不合適就再等等。
經過兩次店內談價，最終拿到的價格還是挺讓我滿意的。奧迪A4L40TFSI時尚致雅型的官方售價是31.88萬，剛開始報價優惠5.5萬，經過了幾天的討價還價，最終優惠價格談到6萬元，並且答應不需要選裝，全款提車。購置稅大約2.4萬元，保險費用大約9000元，上牌費用200元，全款總落地價合計約29.2萬元。贈品有行車記錄儀，貼膜和腳墊。
雖然是低配車型，但是新款奧迪A4L價效比提升了不少，配置不再那麼寒酸。配備了全液晶儀表盤以及觸控大屏，科技感增強了不少，大屏也挺好用的，車機系統升級明顯。低配車型也配備了刀鋒輪轂，不用再選裝了。而且也有真皮座椅和電動座椅調節，總體配置比老款厚道了很多。
但是也有美中不足的地方，最辣眼睛的就是後排沒有空調出風口，只有一個儲物盒，坐在後排感覺光禿禿的，怎麼看怎麼不像一個落地30萬的車。哎，人可能都是貪得無厭吧，雖然增加了這麼多配置，但是依然感覺有些遺憾。後期打算安一個後排出風口，不知道要花多少錢。
整車的行駛質感還是比較出色的，總體來說很有德系車的味道。隔音表現和操控表現都非常令我滿意，但是雙離合變速箱多少還是能夠感覺到一絲頓挫感的，尤其是在二三檔的時候。不過油耗表現挺好，目前平均百公里油耗7.2升，在這個級別車型中算是很省油的了。
30萬左右的總預算打算買一款豪華品牌轎車。本來還挺喜歡大眾CC的，但後來聽說無邊框車門的各種不實用，於是就慢慢的給放棄了。之後主要看的是豪華品牌汽車，有寶馬320，奧迪A4L，還有凱迪拉克CT5。
寶馬品牌調性最好，內飾也變得比較好看，但320搭載的2.0T低功率發動機資料太差，和奧迪A4L的35TFSI動力差不多，說是2.0T發動機，其實和市面上1.5T發動機的動力差不多。而且問了一下優惠也不給力，還需要強制裝潢，感覺自己有點高攀不起。
凱迪拉克CT5配置好，動力也強，不過空間表現是個軟肋，而且現在對凱迪拉克品牌有一定的陰影，害怕後期和ATSL一樣價格大跳水，再加上凱迪拉克目前的口碑真的不怎麼樣，網上說凱迪拉克車主都是洗浴中心的尊貴VIP，所以這個品牌給我的感覺也有點不著調。
奧迪A4L相對效能比較均衡，沒有特別大的亮點，但是價效比挺高。無論是口碑形象還是價格，方方面面都說得過去。今年年初A4L進行了一次中期改款，配置雖然有所增加，但聽說價格也回縮了不少。於是就打算上4s店看一下，價格合適就買，價格不合適就再等等。
經過兩次店內談價，最終拿到的價格還是挺讓我滿意的。奧迪A4L40TFSI時尚致雅型的官方售價是31.88萬，剛開始報價優惠5.5萬，經過了幾天的討價還價，最終優惠價格談到6萬元，並且答應不需要選裝，全款提車。購置稅大約2.4萬元，保險費用大約9000元，上牌費用200元，全款總落地價合計約29.2萬元。贈品有行車記錄儀，貼膜和腳墊。
雖然是低配車型，但是新款奧迪A4L價效比提升了不少，配置不再那麼寒酸。配備了全液晶儀表盤以及觸控大屏，科技感增強了不少，大屏也挺好用的，車機系統升級明顯。低配車型也配備了刀鋒輪轂，不用再選裝了。而且也有真皮座椅和電動座椅調節，總體配置比老款厚道了很多。
但是也有美中不足的地方，最辣眼睛的就是後排沒有空調出風口，只有一個儲物盒，坐在後排感覺光禿禿的，怎麼看怎麼不像一個落地30萬的車。哎，人可能都是貪得無厭吧，雖然增加了這麼多配置，但是依然感覺有些遺憾。後期打算安一個後排出風口，不知道要花多少錢。
整車的行駛質感還是比較出色的，總體來說很有德系車的味道。隔音表現和操控表現都非常令我滿意，但是雙離合變速箱多少還是能夠感覺到一絲頓挫感的，尤其是在二三檔的時候。不過油耗表現挺好，目前平均百公里油耗7.2升，在這個級別車型中算是很省油的了。