“Jetta換標獨立了！”“Jetta換標獨立了！”倒是讓我想起了鬼畜版“江南皮革廠倒閉了”，怎麼感覺這麼和諧呢…

大眾全新品牌-Jetta正式釋出！不是一款車型，而是一個獨立的品牌！

真是一石激起千層浪，大家的目光瞬間被它給吸引。

Jetta車型上升為一個品牌，是實力的必然還是自我膨脹？

Jetta的品牌口號“承非凡 啟新境”。Jetta的logo取自“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合。

有人覺得這就是個“橫折勾”設計，是不是設計師正在學寫漢字？

用“鐮刀頭”來代替VW車標，是不是過於冒險了？中國的消費者對VW標可是有著迷一樣的信仰，Jetta成為一個獨立品牌，會不會走上斯柯達的道路？

斯柯達用的和大眾一樣的發動機變速，配置比大眾還豐富，卻始終賣不過大眾，無比的憋屈與難受，不過這幾年的情況要好些了。

大眾Jetta在1991年12月5號，在中國一汽組裝下線，從此開啟了“神車”的時代，Jetta以發動機穩定耐用，皮實抗造，用車成本低等諸多優點獲得了“公路精品車”，“中國家轎第一車”等榮譽。

Jetta所創造的榮譽實在太多了：第一個裝備5擋手動變速箱的，第一個裝載ABS的，開啟了車輪防抱死裝備。第一個裝自動變速箱的，讓駕駛變得更簡單。第一個裝安全氣囊的，原來車可以造的更安全；1997年奪得中國汽車場地賽冠軍；1999年奪得中國汽車拉力賽冠軍…

太多的第一次記錄和冠軍，讓Jetta無愧於“神車”之名。

此次Jetta獨立成為一個品牌，面對的是低端車型市場，如果沒有心動的價格和合理的配置，消費者不買賬，恐怕要唱一首《涼涼》了。

華人會不會為了情懷，去支援Jetta呢？

對於Jetta此舉，不知客官有什麼看法？一起來交流一下吧。

未來的日子大眾Jetta將不再是一款車，而是上升到一個品牌。Jetta這個品牌定位於要比大眾低端一些，主要就是來爭奪低端汽車市場的份額。對於Jetta這個品牌來說可謂褒貶不一，有人覺得他會為進一步大眾集團增光添彩，將神話續寫；也有人認為現在華人購車已經不再是以前了，大眾神話將會破滅，走下神壇。

Jetta牌汽車，是大眾旗下的一個全新的子品牌，定位還是比較低的。大眾為什麼會成立這麼一個更低端的品牌呢？近年來車市是非常的不景氣，每個廠家都會採取不同的策論。大眾成立Jetta牌，應該也是出於這方面的考慮。大眾這個品牌本身還是比較大眾的，適合中低端消費者。如果向上做高階車的話，因為品牌影響力不足，還是很難有所突破的，輝騰的停產，PHIDEON的慘淡也是能夠說明這個問題的。

既然向突破很難，那麼大眾就採取了像下的一種策論，憑藉大眾汽車的影響力，進一步降低汽車的價格，按道理說應該是還會有很多潛在消費者的，畢竟大眾這個品牌在華人心目中早已根深蒂固。消費者購車最為關心的除了品牌還有價格，在品牌不錯的前提下能夠有價格方面的優勢，一般是能夠受到消費者歡迎的。目前的韓系車就是通過了一種降低汽車價格的策略來刺激消費，確實也取得了不錯的成果，銷量回暖。

但是作為一個新的品牌，短時間內能夠受到消費者的認可，也不是這麼簡單的一件事情。事實上，Jetta牌汽車，遭受到的壓力還是非常大的。這包括我們自主品牌汽車的強勢崛起，越來越受消費者的認可。韓系車大幅度降低汽車價格，擁有超高性價高比肯定會搶走一些客戶。還有一些老牌車企，包括豐田、本田、獨特等也會給Jetta帶來壓力。

個人覺得Jetta牌汽車不一定能賣得好，上邊說了它的競爭對手特別多，自身新品牌被接受也需要一些時間。還有比較重要的一點是他沒有VW的標誌，而有太多消費者購車是衝著VW標誌而去的，缺少大眾光環籠罩，也就失去了一部分客戶。還有就是經濟水平越來越高，華人的追求在不斷進步，低端Jetta與消費者追求高品質汽車的消費理念相悖。對於大多數消費者來說，汽車肯定是越換越好，消費者換車放棄大眾選Jetta的可能性又有多少？

以上都是猜測，至於Jetta汽車未來如何，還要看大眾的努力和付出，我們拭目以待。