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  • 1 # 湯圓電影Vlog

    人類最早的木帆船起源於古埃及。約在4700年前,已有木帆船航行於尼羅河和地中海。當時的船桅接近船頭,由兩根木杆在上端紮成A字形,橫懸一面矩形或方形的帆。初期的帆不能轉動,只有風順時才能使用,風不順就只有落帆划槳。這種帆船隻能順風前行,轉彎則由櫓來操縱方向。櫓是中國的獨創,最遲在西漢,船舶已有櫓,它是由長槳演變來的,具有很高的推進效率。後來人們在航行的實踐中逐步發現,即使不順風,只要使帆與風向成一定的角度,帆上還是能受到推船前進的風力,於是人們又創造了轉動帆,在逆風的情況下,船也能前進。中國的風帆出現的時間比西方至少晚兩千年,但沒經歷西方漫長的橫帆階段一開始就發展可轉動的縱帆。東漢出現的平衡縱帆是中國的獨創。這種帆在桅前後面積的比例不同,使風的壓力中心移至桅後,而又距桅杆很近,故帆的轉動較省力。這種帆的出現,標誌著中國木帆船逆風航行能力已達到成熟階段。中國的航海技術基本與與帆船的歷史相同步,帆船是中國古代海洋社會經濟與文化發達的物質基礎,直到清代以後才為西方洋輪所取代。可以說,帆船的產生、發展與衰變是東方先民認識海洋、征服海洋漫長曆史的縮影。15世紀時,大西洋沿岸的歐洲國家在帆船設計方面有一項劃時代的進展,就是三桅船。它基本上集中了各種船的優點,裝有艉柱絞鏈舵,方帆與三角帆並用,能利用各個方向的風,並把帆分懸在三到四根桅杆上,操縱更加靈活,主桅及前桅上有二至三張方帆。帆面積增大,船速就加快,船的體積也可增大。進入17世紀後,西方資本主義興起,隨著海外貿易和對外擴張的需要,船舶技術大踏步前進。到了19世紀,西方人所造的飛剪型帆居世界領先水平。歐洲船舶技術的進步,為氣控船舶的產生奠定了基礎。自從人類創造了帆船以後,帆船運載著人們在世界的海洋上來往,直到十九世紀,世界上一些大型的船還是帆船,有的帆船,桅杆高達30米,掛帆30多面。目前,帆船已經基本退出了大型船隻的行列,但是,帆船比賽已經成為一項受人關注的運動專案,帆船不再是承載大量運輸任務的水運工具,而成為一種文化和娛樂的象徵。

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