汽車冷車啟動主要受兩個方面的影響。

1、發動機潤滑不充分，發動機執行阻力較大。若啟動時，發動機怠速過低，動力不足以克服執行阻力，就會導致發動機熄火。

2、冷車時，燃油霧化不良，使燃油混合氣燃燒不充分，易導致發動機動力不足而熄火。

所以，冷車啟動時，行車電腦ECU會單獨控制怠速工況，加大噴油量，以避免發動機啟動困難或熄火。

所以，汽車冷車正常啟動時，初期怠速相對較高（1000轉/分左右），待發動機潤滑充分，水溫上去了之後，發動機運動的內部阻力將減小，燃油霧化也更充分，這時ECU就會適當減少噴油量，怠速會逐步降低，最後趨於穩定（650-800轉/分左右）。

但是，若發動機節氣門嚴重積碳，或燃燒室，缸體嚴重積碳，就會嚴重影響進氣量和燃油的霧化，從而使發動機啟動困難或啟動熄火。即使能啟動，也會出現怠速不穩，發動機明顯的抖動情況。此時，就需儘快到4S店對積碳進行清理。

你說的這個問題有可能會是以下幾個原因導致的，首先是噴油嘴堵塞，導致在冷車狀態下汽油霧化不好，直接影響發動機的正常燃燒。這個一般在冷啟動時比較明顯，熱車以後由於發動機溫度高，就算霧化效果不好也會被高溫蒸發，所以就不太明顯了。其次是汽油泵壓力不足，當停車時間太長有的汽油泵會出現洩壓的問題，這時我們啟動發動機以後由於汽油泵壓力不足，也會出現抖動熄火的現象，不過汽油泵如果洩壓抖動熄火的時間比較短，也就在啟動前期會出現這種情況，等幾秒鐘以後就會回覆正常。另一個可能是發動機積碳太多，當發動機積碳太多，冷啟動時噴油嘴噴出的汽油有可能會被積碳吸附，導致發動機出現混合氣過稀的問題，這樣也會導致發動機出現抖動，缺缸，熄火等問題。還有一個可能是節氣門或怠速閥太髒，當節氣門或怠速閥太髒，在冷啟動時也有可能會影響發動機的正常進氣，這也會引起發動機抖動。