火花塞是汽車發動機工作的重要組成部分，長期不更換，電極會消耗，造成啟動困難，油耗增加，更嚴重的會熔斷，掉落缸體，造成拉缸，最後只能大修發動機

另外，寶馬汽車廠商建議4萬公里需要更換火花塞，這不是為了多賺錢，這在於其發動機高精度的缸內直噴和渦輪增壓系統，為使發動機充分燃燒，就需要良好的點火效能，所以很有必要按時更換火花塞，不要為了省一點小錢，最後造成發動機大修，需要10多萬，得不償失

本文觀點：潛在問題是油耗增高，不好啟動，怠速抖動，動力下降，加速不良。

首先，火花塞是需要按照車輛的行駛里程定期更換的，屬於保養類的配件，按照寶馬520使用的火花塞型號，每60000-80000公里左右更換就行，對比此車的120000公里確實有點長了。

其次，火花塞在發動機上面是一個非常關鍵的部件，它的好壞直接影響其油耗的多少、排放是否合格、動力是否正常、加速是否順暢等等。

再者，一般火花塞都分很多型號，一般按照電極材質分的比較常見，不同材質使用壽命不同，這個我們車主朋友在更換時要問清楚，避免上當受騙。

最後，火花塞的效能好壞還會影響到點火線圈的使用壽命，如果火花塞長期不換效能下降，導致其電阻增大，會使點火線圈超負荷工作，縮短它的使用壽命，嚴重的可能會直接損壞。

所以建議大家還是按照廠家規定的標準去定期更換火花塞或是其它保養類的配件，如果確實想延長更換週期也不是不可以的，只是儘量不要延長太多。