一般來說，船舶構造中由多層甲板把船艙分隔成多層貨櫃，基本都是為了適應裝載不同貨物的需要。各類貨船的貨艙是否設有隔板的具體情況如下：

1.幹散貨船

幹散貨船一般都設有隔板。因為這類船隻是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。專用於運送煤炭、礦砂、穀物、化肥、水泥、鋼鐵等散裝物資。因此大都為單甲板，艙內不設支柱，但設有隔板，用以防止在風浪中執行的艙內貨物錯位。

2.雜貨船

雜貨船的貨艙和甲板分層較多，便於分隔貨物。新型的雜貨船一般為多用途型，既能運載普通件雜貨，也能運載散貨、大件貨、冷藏貨和集裝箱。 特徵是貨艙設計成多層甲板結構，通常為2-3層甲板，為便於裝卸，各貨艙的艙口尺寸均較大，並配吊杆（2~5T）或起重機（120T），一般設3~6個貨艙。

3.集裝箱船

集裝箱船的貨艙多為單層甲板，雙船殼。其貨艙內沒有隔板，但是有格柵式貨架，裝有垂直導軌，便於集裝箱沿導軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層。

4.冷藏船

冷藏船往往設多層甲板，貨艙內通常分隔成若干獨立的封閉空間。冷藏船是肉、魚、蔬菜和水果等易腐貨物的專用船舶，船上具有大功率的製冷裝置。貨艙內設多層甲板可以保證其在比較惡劣的環境中，使各冷藏貨艙內的貨物依舊保持貨物所需的適當溫度。

5.化學品船

化學品船一般都為雙層底，貨艙多且小。因為化學品多數是有毒、易燃、腐蝕性強的物品，且品種多。因此這類船的貨艙區域均為雙層殼結構，以減小船舶受損時貨品溢位的危險。貨艙與船員起居處所、飲水和機艙等處用空艙隔離。貨艙容積按其裝運的貨物的危險程度受到一定的限制。