你買的具體車型是PassatB5還是Passat領馭？跑了幾萬公里了？車況怎樣？有無事故？要是沒多大事的話，要注意以下幾點 1.第二代EA888發動機超過十年基本上就要大修一次（也算是正常保養。。。）具體多少公里數要看每個車的車況而定，但是這個大修是肯定要修的，如果不修的話可能到了14萬15萬公里，基本上就快報廢了。 2.變速箱估計不是很好用。這一代車型自動變速箱本身就有設計缺陷，缺陷是變速箱的底殼離地面非常近（變速箱的位置是安裝在底盤上的）這樣的話。車子在經過一些有水的地方水就很容易濺到地殼上時間長之後就非常容易生鏽。再加上目前已經十年車齡了。出現跳擋什麼情況的都是很正常的。變速箱這一塊要修就小修，如果運氣好的話可能只是更換變速箱的襯套或者是修一修底殼。如果壞的嚴重的話，那修一下就很貴了，所以不值得大修。 3.眾所周知的燒機油問題。很多人說大眾燒機油，確實。但大眾機油最厲害的就是第二代EA888發動機。本身新車燒機油就很嚴重，再加上車齡很久，所以我們也不能要求它太多。而且這種問題修是不管用的，要想徹底治好只能換髮動機。不過我的建議是你可以把車做一次發動機的清洗，俗稱打吊瓶。這樣可以在儘量減少對二手車發動機傷害下，將這個問題儘可能的改善。然後你能做的就是在後備箱裡面常備兩桶機油 …有個笑話：說你家車是油電混合動力，哇！好厲害！牛什麼牛！我家大眾是油油混合，汽油機油混合動力，大眾黑科技比你不知道厲害到哪裡去了~ 4.對二手車的整備工作。德國車不像日本車，日本車開了十年，開啟它的機艙蓋看裡面基本上整整潔潔，乾乾淨淨。德國車這一點就相當相當差了。再加上時間久德國車的小毛病也偏多。主要集中異響方面。異響這個可就不好說了，它有可能只是內飾板的扣子鬆掉壞了，或者是膠條老化。有可能是一些大問題的前兆。這個就需要找一些老師傅去幫你看。 總結：買一臺超過十年車齡的德國車，真的需要勇氣，因為你整備它真的需要花很多很多的精力。願能給你提供一些幫助！
你買的具體車型是PassatB5還是Passat領馭？跑了幾萬公里了？車況怎樣？有無事故？要是沒多大事的話，要注意以下幾點 1.第二代EA888發動機超過十年基本上就要大修一次（也算是正常保養。。。）具體多少公里數要看每個車的車況而定，但是這個大修是肯定要修的，如果不修的話可能到了14萬15萬公里，基本上就快報廢了。 2.變速箱估計不是很好用。這一代車型自動變速箱本身就有設計缺陷，缺陷是變速箱的底殼離地面非常近（變速箱的位置是安裝在底盤上的）這樣的話。車子在經過一些有水的地方水就很容易濺到地殼上時間長之後就非常容易生鏽。再加上目前已經十年車齡了。出現跳擋什麼情況的都是很正常的。變速箱這一塊要修就小修，如果運氣好的話可能只是更換變速箱的襯套或者是修一修底殼。如果壞的嚴重的話，那修一下就很貴了，所以不值得大修。 3.眾所周知的燒機油問題。很多人說大眾燒機油，確實。但大眾機油最厲害的就是第二代EA888發動機。本身新車燒機油就很嚴重，再加上車齡很久，所以我們也不能要求它太多。而且這種問題修是不管用的，要想徹底治好只能換髮動機。不過我的建議是你可以把車做一次發動機的清洗，俗稱打吊瓶。這樣可以在儘量減少對二手車發動機傷害下，將這個問題儘可能的改善。然後你能做的就是在後備箱裡面常備兩桶機油 …有個笑話：說你家車是油電混合動力，哇！好厲害！牛什麼牛！我家大眾是油油混合，汽油機油混合動力，大眾黑科技比你不知道厲害到哪裡去了~ 4.對二手車的整備工作。德國車不像日本車，日本車開了十年，開啟它的機艙蓋看裡面基本上整整潔潔，乾乾淨淨。德國車這一點就相當相當差了。再加上時間久德國車的小毛病也偏多。主要集中異響方面。異響這個可就不好說了，它有可能只是內飾板的扣子鬆掉壞了，或者是膠條老化。有可能是一些大問題的前兆。這個就需要找一些老師傅去幫你看。 總結：買一臺超過十年車齡的德國車，真的需要勇氣，因為你整備它真的需要花很多很多的精力。願能給你提供一些幫助！