可以的，鈴木雖然退出了中國，但售後是合併到長安售後了，既然售後沒有問題，那就可以買了，鈴木Vitara好車一臺。

鈴木汽車是汽車行業內聞名遐邇的小型車和小眾車專家，不走尋常路的個性相當明顯，舒適省心耐用，也比較容易上手，像Jimny、Vitara、Swift，當然還有當年叱吒風雲的Alto，雖然銷量都不算太大，但都個性十足且使用者口碑上佳。事實上去年鈴木已經正式退出了中國市場，鈴木的長處與中國消費需求嚴重錯位，小眾車註定不會走量，而中國消費者對大空間的執著追求最後也送了鈴木一程，供給與需求對不上。

至於Vitara這款車，確實車主口碑非常不錯，本身定位小型SUV，官方指導價9.98-15.98萬元，近期綜合優惠幅度大約在1-1.5萬元之間，具體價格以當地4S店為準。動力上搭載1.6L和1.4T發動機，最大功率分別為122馬力、140馬力，峰值扭矩分別為158牛米、220牛米，匹配5速手動、6速手動和6AT變速箱，全系精華在四驅版本，1.4T+6AT動力表現較強，全時四驅+多片離合器+中央差速器鎖止保證了這款車在同級別甚至高一級別的綜合越野效能，充分展示了鈴木車短小精悍且個性十足的特質。

關於鈴木退出中國市場事宜，長安汽車以1元人民幣象徵性收購日本鈴木及鈴木中國剩餘股權直至完全持有，未來幾年內，鈴木將向長安汽車提供生產許可，長安鈴木可繼續生產、銷售鈴木品牌汽車並提供相應的售後服務。由於此前長安與鈴木簽署合資年限為30年，距離期滿還剩三年左右，所以一切懸念都在2022年後揭曉。

鈴木Vitara這款車本身沒什麼問題，既是小型車又是小眾車，舒適省心耐用，越野效能不錯，但是空間小，保值率肯定也沒戲了，汽車本來就是一件工業品，少不了維修保養和零部件，所以說，在這個時間點購買Vitara多多少少還是需要不少情懷的，結論就是可以買，但這個價位還是有不少其他選擇的。其實鈴木在最不該退出中國市場的時候選擇了退出，近幾年中國消費結構展示出明顯的個性化趨勢，像鈴木這樣的車企會越來越受歡迎，看來在南亞、東南亞和南美日子過得不錯的鈴木實在無心牽掛了。

旗艦車主，不想再重複回答了，好車誰用誰知道，想了解就看看我以前的回答和文章吧，肯定對你有幫助，順便曬個假期小長途的油耗

1.6天語車主，高配辦完十二萬三，開了八年了，鈴木的車還是不錯的，故障率低。不過總的來說問題不少，發動機變速箱落後，車型太少，沒有大型客臥車，suv，mpv。經典車款都停產了。汽車保值率不高，維修保養不便宜，油耗高，1.6車市區接近十個油，高速七個油，發動機噪音大，中控異響。還有就是整體車型空間太小，我176身高開車，後排我身後就剩一點空間，男士和胖子都伸不開腿

23萬公里了，再跑77萬公里再換鈴木車，希望長安能出一款大的SUV，早把超維合資生產了，鈴木能退出中國嗎？

鈴木Vitara，誰開誰知道，動力、四驅、油耗完勝同級SUV，毛病少，保養便宜。陪我去西藏新疆沒有出過一點問題。不足嘛，就是後排空間和後備箱小，畢竟四米一左右的車長。還有就是接近角和離地間隙不大，開非鋪裝路面要小心託底。這麼好的車，可惜鈴木公司不會營銷啊！

我認為可以，但是建議買四驅版。現在可能只有少數地區可以買到了，畢竟沒有國六。但是買之前要考慮好，能不接受空間小，高速噪音大的小毛病。優點也突出:省油、保養費用低、皮實耐用。