東南亞總體來說人們的交通意識還是比較好的，系在曼谷你很少能聽到街上有名汽車喇叭的聲音。但是他們有一個問題，一般不大會讓人，而且夜晚的時候都能特別是曼谷，夜晚時候車子開的都非常瘋狂，而且沒有限速。說白了，全靠人的自覺。當然泰國的交通事故發生率也非常的高。

請問你是怎麼得出曼谷的紅燈少的。據我在曼谷的生活和旅行經驗，曼谷的交通規劃很混亂，各個交通路通的紅綠燈數量一點也不少，而且在紅燈交替時間上規則制定的也不合理，例如早高峰是進城高峰，進城方向的綠燈應該更久一些，晚高峰相反。但是曼谷就沒有這樣。這也是導致曼谷交通擁堵世界有名的原因之一。

兄弟，不少啊，鹹魚王在泰國五年了，看見紅綠燈就頭疼，一個紅綠燈時間長的要等兩分鐘！路線亂不說，紅綠燈也設定那麼長時間，綠燈時間只有二十多秒，想想就心痛，怪不得天天堵車。

泰國與同在東南亞的馬來西亞有一些並不相同的地方。泰國除了首都曼谷之外的地方，基礎設施比較薄弱，馬路並不寬，也很少有高速公路。這就是泰國紅綠燈少的第1個原因。

第二個原因是，泰華人口很少，地大人少。所以，只要不是首都曼谷，路上就很少有車輛。所以也就沒了建立很多紅綠燈的必要。參考中國和日本，這兩個國家都有著大量的紅綠燈。

第三，泰國是一個大家信佛的國家。司機的素質比較高，互相很謙讓。這也成了紅綠燈必要性下降的原因。

如果是在泰國首都曼谷的話，紅路燈特別的多！基本上每個路口都有，由於象哥長期生活在曼谷，我真的感覺到曼谷的紅綠燈特別多，而且等待的時候非常的長！如果是除了曼谷以外的其他城市，紅路燈就比較少了！

我先來說一下，為什麼曼谷的紅綠燈比較多。首先曼谷這個城市，是泰國唯一的國際化大都市，是整個泰國的文化，科技，金融等中心。說白了，整個泰國就只有一座城市，那就是曼谷。

泰國現在的總人口大概有6800多萬人，而在曼谷的人都快有2千萬了！整個國家七分之二的人都聚集在首都，（因為很多外府人都來曼谷撈金）所以曼谷的人口密度是非常大的，不管是在市區還是郊區人都非常的多！

人多了自然車就多了，泰國是沒有限行這一說法的，並且泰國的基礎建設不行的，道路比較窄，一般一條路上就只有兩個車道。我記得全世界最堵車的城市就是曼谷了，象哥真的是深有體會的！我平時跟人約好了6點一起吃飯，我一般4點就會出門，就是因為在路上會堵車。

我現在在泰國打車的話，坐一個小時都是很平常的事情！曼谷的紅綠燈不光少，而且時間很長的！有些要等兩三分鐘呢，人都會等的煩！所以在曼谷根本不可能出現紅綠燈少的情況

我再來說一下，為什麼外府的紅綠燈比較少！剛剛我也給大家說了，泰國只有曼谷是城市！其他的外府，都很村，真的是地廣人稀。一個府一般就幾十萬的人口，大一點的府差不多一百多萬人。

我之前去泰國東北部最大的城市，孔敬。整個城市裡面就幾棟高樓，在市中心人還是挺多的，但是到了郊區半天都看不到一個人，很久才看到一個紅綠燈，逛了一天紅路燈的數量我用手都數的過來！

總的來說，泰國也不是很少有紅綠燈！只有曼谷的紅路燈多，其他城市的紅路燈就少！